En 1955, el Volkswagen Karmann Ghia hizo su debut, pero no fue nombrado hasta 1956. El Ghia fue puesto como coche glamour de VW y produce energía suficiente para mejorar cero a 60 mph del VW Escarabajo por 10,8 segundos. Muchas mejoras en el motor se hicieron durante los años de producción de este coche, mejorando significativamente el tiempo de cero a 60 mph en el momento de su producción se suspendió el 21 de junio de 1974. Original Karmann Ghia

El Karmann Ghia debutó con un motor de 1.2 litros, 72,74 pulgadas cúbicas, de cuatro cilindros. Este motor tenía un diámetro de 3,03 pulgadas y una carrera de 2,52 pulgadas. Tenía una relación de compresión de 7,0 a 1. Este motor tenía una potencia nominal de frenado de 40 a 3.900 revoluciones por minuto. Tenía 65 libras-pie de torque a 2.400 rpm. El 1956 Karmann Ghia tuvo un tiempo de cero a 60 mph en 34,2 segundos.
1965 Ghia

En 1965, un nuevo motor de 1300cc fue introducido para el Karmann Ghia. Este motor era un motor de 1.3 litros, 78,42 pulgadas cúbicas. Tenía un diámetro de 3,03 pulgadas y una carrera de 2,72 pulgadas. Este motor tenía una relación de compresión de 7,3 a 1. Tenía una potencia nominal de frenado de 39 a 4.000 rpm. Tenía 68 libras-pie de torque a 2.000 rpm. Este coche tiene una velocidad máxima de 80 mph.
1970 Ghia

En 1970, el motor de 1600cc de doble puerto hizo su debut en el Ghia. Este motor era un motor de 1.6 litros, 96,72 pulgadas cúbicas. Tenía un diámetro de 3,37 pulgadas y una carrera de 2,72 pulgadas. Tenía una relación de compresión de 7,2 a 1. Este motor tenía una potencia nominal de frenado de 65 a 4.600 rpm. Tenía 87 libras-pie de torque a 3.000 rpm. El 1970 Karmann Ghia tuvo un tiempo de cero a 62 mph en 21,3 segundos. Este coche tiene una velocidad máxima de 85 mph.