Un problema de combustible se debe comprobar primero la hora de solucionar un mal motor. El encendido o problema relacionado con la compresión a veces pueden actuar de la misma. Si el fuego es bueno y la compresión dentro del rango, entonces el problema es más probable en relación combustible. Problemas con el combustible podría ser un carburador parado-para arriba o bomba de combustible débil. También podría ser una mala bomba manual o una válvula anti-sifón atascado en el depósito de combustible. Además, revise las conexiones de línea de combustible sueltos. Una vez diagnosticado y corregido los problemas relacionados con el combustible, es una buena idea para comprobar el encendido y la compresión de otros problemas.
Encendido
Sistemas de encendido
sistema puede causar una variedad de síntomas. Si el motor no arranca o se corta, puede haber un problema de tiempo. Revise si hay cables rotos, dañados o pelados. Desencadenantes del estator de prueba y generadores de energía. Además, probar todas las baterías y las conexiones a tierra. Una bobina de encendido abierto o agrietados podría quemar una batería exterior.
Compresión
Un problema de compresión podría indicar que uno de los cilindros está dañado. Compruebe el estado de los anillos, pistones y cilindros. A prueba de fugas determinará las condiciones y el rendimiento. Si una muestra de cilindros, más de un 10 por ciento de fuga que podría haber un problema interno. Más del 25 por ciento de las fugas puede indicar un cilindro rayado o anillos pegados.
Sistema de refrigeración
Si se ejecuta el motor a altas revoluciones durante unos segundos muestra el sobrecalentamiento del motor seguido por la cabeza de poder morir, revise su sistema de enfriamiento. Vuelva a colocar la bomba de agua durante el invierno cada dos años. Un mal impulsor de la podredumbre seca causará sobrecalentamiento.
Winterization
Winterization evitará que el 90 por ciento de los problemas fuera de borda Mercury. Cuando el invierno, añadir acondicionador de combustible al tanque y permitir que se ejecute en todo el sistema de combustible. Además, recargar el tanque de combustible para evitar la condensación en los conductos de combustible. Retire la tapa de la caja de aire y dejar el acelerador abierto. Por último, retire los cables de bujía y rocíe un aceite empañamiento en el carburador antes de almacenar el motor fuera de borda.
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