La empresa Suzuki fue fundada en el pequeño pueblo de Hamamatsu, Japón. Todo comenzó con la necesidad de una mejor telar. En 1951, el mercado estadounidense de algodón de Estados declinó y causó problemas con las exportaciones japonesas. Esto llevó a Suzuki para explorar otras opciones, como "bicicletas de motor." En 1977, Suzuki presentó su línea de motores fuera de borda, con las maravillas tecnológicas como los sistemas informatizados de control de inyección de combustible y. DF300

Suzuki afirma que el DF 300 es el primero de 300 caballos de fuerza V-6 motor fuera de borda de cuatro tiempos en la industria. Cuenta con un motor de cuatro litros con doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro y 4.028 cc de desplazamiento. Tiene un diámetro de 3,81 pulgadas y una carrera de 3,46 pulgadas. Se opera dentro de un rango de 5.700 a 6.300 rpm. El sistema de arranque eléctrico utiliza un alternador de 54 amperios. El DF300 utiliza un sistema de inducción de la ingesta de comercio de largo y ha recibido una calificación de tres estrellas CARB emisiones. Tiene 8,2 cuartos de aceite. El motor está disponible en dos configuraciones,. La T, que pesa 604 libras con un eje de 25 pulgadas y el TZ que pesa 615 libras con un eje de 30 pulgadas
DF250SS

Suzuki llama al 250SS un hot-rod, y afirman que va a satisfacer las necesidades de cualquier navegante que requiere velocidad y potencia. El DF250SS utiliza una leva V-6 doble árbol con cuatro válvulas por cilindro para generar 250 caballos de fuerza dentro de su rango de operación de 5.700 a 6.300 rpm. Cuenta con 4.028 cc de desplazamiento, junto con agujero 3.81 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,46 pulgadas. El motor de arranque eléctrico utiliza un alternador de 54 amperios. El depósito de aceite tiene una capacidad 8,7 cuartos. El motor tiene una relación de transmisión 2,08 a uno y ha logrado una calificación de tres estrellas CARB emisiones. El DFS250SS pesa 578 libras y mide 20 pulgadas de largo.
DF175

El DF175 utiliza un motor de doble árbol de levas y cuatro cilindros en línea para generar 175 caballos de fuerza en el rango de operación 5500 a 6100 rpm. Cuenta con desplazamiento de 2867 cc y un diámetro por carrera de 3,81 pulgadas cada uno. El sistema de arranque eléctrico utiliza un alternador de 44 amperios. El motor tiene una capacidad de ocho cuartos para el depósito de aceite. Tiene una relación de transmisión 2,50 a uno y ha sido galardonado con una calificación de tres estrellas CARB emisiones. Hay dos configuraciones, la T y TZ. El T pesa 474 libras y mide 20 pulgadas de largo, mientras que el TZ pesa 485 libras y mide 25 pulgadas de largo.