El 1979 Firebird Trans Am fue parte de la segunda generación de los coches del músculo de Pontiac. Mientras que los modelos de esta generación utilizan el motor de 455 - el último motor de los músculos de alto rendimiento de la generación del coche del músculo famoso - el 1979 Firebird Trans Am fue lanzado en medio de un período de transición. En lugar de que el motor 455, que tiene el menos potente motor turbo 301. Al actualizar uno de estos clásicos 1979 Trans Ams, una serie de cosas que puede hacer para ayudar al rendimiento. Añadir nitroso
Según la tradición cinematográfica, cuando se utilizó el 1979 Pontiac Firebird Trans Am de la acción clásica persecución película "Smokey and the Bandit", su motor de 301 era tan poca potencia que el equipo tuvo que equipar el vehículo con tanques de nitrógeno sólo para conseguir que los neumáticos de giro por ciertas vacunas. Lo mismo se puede hacer para su 1979 Pontiac Firebird Trans Am para darle el ánimo y la energía del coche mostró en el clásico de Burt Reynolds. Sin embargo, los tanques de nitrógeno puede ser peligroso y es ilegal cuando se instala en algunos estados, así que asegúrese de revisar las leyes en su área antes de usar tanques de nitrógeno.
Uso Custom Pistons
Muchos de los 1979 Pontiac Firebird Trans Ams utilizar 185 caballos de fuerza de 403 motores, que son más poderosos que los motores de base 301, pero aún deja mucho que desear por el verdadero amante de los coches del músculo. Desmontar el motor 403 para hacerlo más grande va a mejorar la potencia y rendimiento. Instale más grandes, pistones personalizados dentro del motor, lo que aumentará las proporciones del orificio a carrera, lo que aumenta la relación de compresión, que da al motor mucho más poder cuando se pisa el acelerador. Los contrapesos dentro del motor también tendrán que ser afilados y se redujo a reducir el peso, junto con los principales diarios y las revistas de la barra, por lo que el motor funciona correctamente.
Carburador más grande y colector de
Los carburadores en el pequeño 301 y 403 1979 Pontiac Firebird Trans Am motores eran relativamente débiles. Ellos deben ser desechados y reemplazados con un carburador de encargo de alta resistencia. El colector de admisión fábrica en el 1979 Trans Am se puede seguir utilizando pero tendrá que modificarlo un poco para que pueda trabajar de forma efectiva con el carburador más grande y el sistema de encendido del motor.
