El 1957 Ford Fairlane 500 Skyliner fue la primera de producción masiva, convertible techo duro retráctil del mundo, según ConceptCarz, un sitio web auto del vintage. Este coche de cuatro plazas fue una sensación cuando fue introducido en 1957 como modelo top-of-the-line de Ford, con un techo de acero que se retrae hacia el tronco. A pesar de un precio base entonces friolera de $ 2.942 y algunos problemas con el mecanismo de retracción superior accionado eléctricamente, Ford vendió 20.766 Skyliners en 1957. Motor

El Skyliner venían de serie con una pulgada cúbica, hierro fundido 292, de aspiración normal, válvulas a la cabeza, V8 de gasolina con un carburador de 2 barriles que produce 212 caballos de fuerza en el gas regular. Los compradores también pueden elegir una opción 312 pulgadas cúbicas Thunderbird V8 equipado con un carburador de 4 barriles que produce 245 caballos de fuerza en la gasolina premium. Ford también ofreció una versión sobrealimentada del V8 312 que se cobró 300 caballos de fuerza, pero sólo 13 coches se hicieron con el turbocompresor accionado por correa, dice ConceptCarz.
Drive Train

El motor delantero condujo las ruedas traseras a través de una de las tres transmisiones. Un manual de 3 velocidades venían de serie. Transmisiones opcionales incluyen un manual de 3 velocidades con sobremarcha y una transmisión automática Ford-O-Matic 2 velocidades. Las transmisiones manuales presentaron un embrague semi-centrífugo con pedal suspendido. El coche utiliza un eje trasero hipoide profundas compensado con tres relaciones de transmisión finales diferentes: 3.89:1 con el manual de 3 velocidades estándar, 4.11:1 con la transmisión manual de sobremarcha y 3.56:1 con la transmisión automática

Chasis

El Skyliner 1957 contó con un marco de X-miembro separado del cuerpo de acero. Suspensión independiente delantera estaba controlada por muelles helicoidales y brazos de control. La suspensión trasera se controla mediante semi-elípticos ballestas de acero longitudinales. Ford utiliza amortiguadores hidráulicos de doble efecto en cada rueda. El Skyliner usa aparato de gobierno y del sector sin fin y frenos de tambor de 11 pulgadas en las cuatro ruedas. Frenos de dirección y la potencia de energía eran las opciones disponibles a un costo adicional.
Cuerpo Dimensiones

El Skyliner 1957 fue 210.8 pulgadas de largo con una distancia entre ejes de 118 pulgadas. Se puso de pie 56,3 pulgadas de alto, con la punta hacia arriba. Ancho de la rueda era de 59 pulgadas en el frente y 56.4 pulgadas en la parte trasera. El coche pesa 3.310 libras y tenía un tanque de combustible de 18 galones con el tubo de llenado en el guardabarros trasero izquierdo. Neumáticos estándar son del tipo sin cámara 8,00-14. Los compradores pueden elegir entre 12 colores individuales y 13 combinaciones de colores de dos tonos, además de cinco interiores de vinilo diferentes en color a juego con el color de la carrocería.
Retracting Top

La parte superior mecanismo de retracción utilizó siete motores sellados eléctricos, relés y una articulación mecánica compleja para destrabar automáticamente la parte superior, abra la tapa del maletero, levante la parte superior, doblar la parte delantera, retirar la tapa y cerrar la tapa del maletero. La secuencia se invierte para elevar la parte superior. La retracción automática y operaciones de recaudación se iniciaron girando una perilla de control en el tablero, que tomó cerca de un minuto para completar

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