El Chevrolet Chevy II, más popularmente conocido como el Nova, debutó en 1962 como respuesta de Chevy del Ford Falcon. El Chevy II era un coche compacto concebido como un sucesor del motor trasero Corvair cuatro cilindros cuando se hizo evidente el Corvair no pudo igualar el Falcon o el escarabajo de Volkswagen advenedizo en ventas. El Chevy Nova II o se mantuvieron en la producción a través de 1979. Orígenes

No había nada especial en la primera Chevy II y Novas. El Nova hizo el trabajo, ya que fue concebido. Contaba con un estilo de cuerpo cuadrado, que por cualquier estándar era peatonal. Potencia proviene de un motor de cuatro cilindros y 90 caballos de fuerza anemia o la más razonable de 120 caballos de fuerza, 194 pulgadas cúbicas en línea de seis cilindros. Era un coche de la economía de bajo coste. Pero siendo Chevy Chevy, el fabricante de automóviles no estaba satisfecho con los coches lisos. En 1966, el Nova se hizo más ágil y deportivo. Y aunque no los motores de rendimiento exactamente el 220-caballos de fuerza 283 pulgadas cúbicas V-8 y el 275-caballos de fuerza 327 V-8 se convirtió en Opciones. Estos cambios presagiaban una más emocionante Nova en el horizonte en el que esta modesta poco de Pasadena abuelas se convertiría en un lobo con piel de oveja.
Nova en los esteroides

Ese lobo llegó en el año 1968 con un nuevo diseño Nova. El Nova ofreció el largo capó y la cubierta a corto característica trasera de la década de 1960 pony y muscle cars. El estilo estaba limpia, con una línea de techo que fluye sin problemas en la parte trasera. Ganó una pulgada de la distancia entre ejes de 111 pulgadas y el cuerpo se puso 183-190 centímetros. El Sport paquete de rendimiento Super "SS" estaba disponible. Junto con un sistema de suspensión rígida y los acentos de estilo deportivo en el interior, el Super Sport recibió emblema exterior "SS". Chevy también incrementado el poder. El 275-caballos de fuerza 327 y el 295-caballos de fuerza 350 V-8 se les ofreció, con el 350 dispone de la opción Super Sport base. Mejor aún fue el 375-caballos de fuerza opcional 396 con un carburador Holley de cuatro gargantas, 11 a 1, la relación de compresión y el colector de admisión de aluminio. El Nova 396-powered podría alcanzar el cuarto de milla en 13,85 segundos a 104 mph. Los propietarios consideran el nuevo Nova, que en ese momento cayó el apodo Chevy II, el sueño porque llena mucho poder bajo el capó de un coche compacto.
Magra Años

Como todos los coches de Detroit en la década de 1970, la sierra Nova es eviscerado opciones de energía en respuesta al gobierno de EE.UU. reforzar sus normas de control de emisiones. El gran bloque V-8 desapareció en 1971. El Nova SS mantuvo su bloque pequeño 350 V-8 que podrían reloj 15 segundos en el cuarto de milla, pero las ventas cayeron a 19.558 Super Sports en 1970 a sólo 7.015 modelos SS en 1971. El Nova recibió estiramientos faciales menores en 1973 y 1974. En 1975, recibió 262 V-8, que duró sólo un año modelo. El motor base era 250 en línea de seis.
Fin de una era

En muchos sentidos, el 1977 y 1979 Nova regresó a sus raíces de principios de 1960 Chevy II. El diseño del cuerpo se mantuvo fresco y limpio, pero difería poco en las miradas de otros Chevys en la carretera. Se perdió algunos de sus músculos claves de estilo de automóviles de los modelos 1968-1974. Los compradores pueden pedir un 2.4 litros en línea de cuatro cilindros para el ahorro de combustible, pero las plantas de energía más comunes fueron el 250 de seis cilindros y 230 V-6. El 305 y el 350 V-8 estaban todavía disponibles.