El MGB es un coche deportivo británico compacto que fue construido por primera vez en 1962 y el último se ofreció en 1980. Ahora se considera una pieza de colección. La mayoría de los modelos se basan en MGB palanca amortiguadores hidráulicos de choque del brazo para amortiguar la suspensión y proporcionar un control cuando el vehículo golpea un bache o depresión en la carretera. Reemplazo amortiguadores hidráulicos están todavía disponibles de las empresas especializadas que los coleccionistas MGB servicio. Sin embargo, volver a llenar sus amortiguadores existentes con aceite suele ser suficiente para restablecer su funcionamiento. Cosas que necesitará
Llave inglesa o alicates de presión
plástico con cabeza de martillo
Crowbar
Ratchet llave de tubo
Long 3/8-pulgada socket
7/8-inch socket
destornillador de cabeza Philips
Cuenca o sartén
1 cuarto de aceite del motor normal de drenaje de aceite
1 cuarto motocicleta 20W o hidráulico de elevación de aceite
pequeño embudo
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eliminar uno de los cuatro amortiguadores separando primero el pasador en el extremo del perno que sujeta el amortiguador a su muñón de montaje en el eje. A continuación, quite la tuerca que fija el perno con una llave o alicates de presión. Golpear suavemente el extremo roscado expuesto del perno con un martillo de plástico de cabeza para aliviar fuera del muñón.
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Haga palanca del amortiguador alejado del muñón con una palanca. Retire sus cuatro pernos de montaje con una toma a largo 3/8-pulgada y llave de trinquete para separarlo del bastidor del coche. Repita el proceso para los tres choques restantes.
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Coloque un choque sobre una superficie de trabajo que está protegido contra el aceite de manera que el panel, que tiene dos columnas de cuatro tornillos cada uno, mire hacia arriba. Retire los ocho tornillos con un destornillador de cabeza Philips. Tire del panel fuera del cuerpo del amortiguador para exponer la cámara de descarga.
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Retire con cuidado la junta en la parte superior del depósito de aceite y lo puso a un lado. Coloque el asombro en los casquillos en el eje de articulación conecta el choque al muñón. Retire el conjunto de la válvula bajo el soporte de montaje del cuerpo de cuatro agujeros con un zócalo 7/8-inch a una unidad de trinquete.
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Invertir el impacto sobre una bandeja de drenaje de aceite o de la cuenca y derramará el resto de
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existentes aceite de la cámara de descarga.
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llenar la cámara de descarga de aceite de motor regular de cualquier peso o tipo y se vierte a enjuagar la cámara de shock. Sustituir la junta y asegurar a los bordes de la boca de la cámara de choque, utilizando adhesivo de silicona, si es necesario. Llene la cámara de descarga de aceite 20W hasta justo por debajo del nivel de la junta.
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Reemplace el panel y sujete firmemente cada uno de los ocho tornillos para fijarla a la conmoción. Gire el choque de costado. sostener el choque de uno de sus brazos para que la apertura de la válvula esté totalmente recta y vertical.
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Insertar un embudo en la abertura de la válvula y lentamente vierta el aceite en el agujero como mover los brazos hacia arriba y hacia abajo para distribuir el aceite. Mantenga la adición de aceite hasta el orificio está completamente lleno. Mueva los brazos hacia arriba y hacia abajo hasta que ya no se ven burbujas.
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Reemplace la válvula y ajústela. Limpie el exceso de aceite de la caja con un trapo. Limpiar y pintar el choque según sea necesario o deseado.
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Repita los pasos 3 a 10 para cada uno de los tres choques restantes y volver a montar los cuatro choques de sus ejes y el cuerpo.