Cadillacs son un favorito entre los coleccionistas ya que se destacan entre la multitud por su rareza. En comparación con otros modelos de coche, un Cadillac en última instancia, se destacan porque, como se ha señalado por el coleccionista de coches Matt Garret, los nuevos modelos de los otros coches serán casi siempre mejoras en el modelo anterior, mientras que para un Cadillac, lo que se hace en un año casi no se cada vez que mejorar en. Por otra parte, las cifras de producción se mantienen bajos por lo que sólo un puñado de personas que ponen sus manos sobre los modelos raros. El 1972 Cadillac El Dorado

En 1972, el El Dorado llegó al mercado y se ha mantenido en los más raros Cadillacs. Ese año, Cadillac estaba celebrando su 70 aniversario y uno de los El Dorados fabricado fue enviado a la URSS como un regalo del presidente Nixon al líder soviético Leonid Brezhnev. En comparación con los Cadillacs anteriores, el El Dorado incorpora varias características de seguridad, incluyendo la re-localización de las luces de estacionamiento de la defensa, y la introducción de la dirección asistida. Estos cambios también se hicieron en el Cadillac Calais y la Coupe De Ville.
El 1973 De Ville

Aunque Cadillac alcanzó el hito de 5 millones de autos en 1973, También presentó el Cadillac De Ville ese año, y ha permanecido desde entonces uno de los más raros Cadillacs. Hay dos opciones disponibles: un sedán de cuatro puertas y un coupé de dos puertas. Para añadir a la singularidad de la De Ville, los pilares del techo trasero viene con placas de firma De Ville.

Cadillac igualmente raro a partir de 1973 fue el Fleetwood Sixty Special sedan Brougham. Tenía la mayoría de las características de la serie De Ville, pero también vino equipado con cuatro puertas y el estilo para techos se completó.
El 1978 Cadillac Seville Coupe

El año 1978 marcó un gran hito para Cadillac, como lo fue en este modelo, año en que el primer coche computarizado fue introducido. El Sevilla Opera Coupe del 1978 llegó con un cromo insignia grabada en las luces traseras y también tenía un nuevo paragolpes. El Sevilla Coupe también parece ser más amplio de lo que realmente era, cortesía de su acento de la raya pintada.