Automáticas transaxles integrar la transmisión de un automóvil en sus componentes de transmisión final (conjunto del eje y el engranaje diferencial) en la misma envoltura. Aunque un transeje tiene varios componentes, la transmisión y el transeje términos a menudo se utilizan indistintamente. Función

Transaxles potencia la transferencia a la transmisión a través del convertidor de par. Par de apriete (fuerza necesaria para mover un vehículo hacia adelante) a continuación, se canaliza hacia el engranaje diferencial, que hace girar las ruedas. El transeje funciona en conjunto con el equipo a bordo de un vehículo de transmisión de la velocidad del vehículo. La computadora recibe estas señales, además de información sobre otros parámetros del motor, tales como la carga y la velocidad del vehículo y ajusta la selección de marchas en consecuencia.
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Durante motor operación, un convertidor de par y hace girar presuriza el fluido de la transmisión que contiene, que entonces hace girar una turbina acoplada al árbol principal de transmisión. Esta fuerza se transmite al engranaje diferencial.

Planetarios Engranajes y colocación

Un sistema de engranajes planetarios utiliza un engranaje central (llamado el engranaje) que funciona en conjunción con los engranajes más pequeños (llamados engranajes planetarios) posicionado alrededor de ella. La manipulación de la velocidad y la secuencia de engranajes determina qué marcha una transmisión automática opera pulg Por ejemplo, si el engranaje central permanece inactivo mientras que los engranajes planetarios giran, el engranaje de transeje interna se mueve lentamente, por ejemplo, cuando un vehículo se desplaza a velocidades bajas. A transeje se coloca siempre en estrecha proximidad con el motor.