El B-210 tiene un motor eléctrico de 6.6 caballos de fuerza. La tensión del sistema es de 36 voltios, y el motor tiene un controlador de CC SEM. La transmisión tiene un tipo de automóvil diferencial GT y en baño de aceite de piñón engranajes helicoidales. El sistema de baterías tiene seis baterías de plomo-ácido de 6 voltios con cargador automático integrado con enclavamiento. Voltaje de entrada es de 110 o 220 voltios a 50 o 60 Hz.
Chasis
El vehículo tiene un cuerpo unificado de acero hecha de la placa del diamante de calibre 16. El parachoques delantero está hecho de acero de alta resistencia. El B-210 cuenta con frenos de disco hidráulicos en la parte trasera y un freno de mano a mano. Frenos hidráulicos delanteros son opcionales. La dirección del automóvil Manual es de 24 a 1 y tiene una bola de recirculación. El vehículo cuenta con suspensión de ballesta delantera y trasera. Los neumáticos delanteros son 5.70 por 8 Rango de carga C los neumáticos y las llantas traseras son 5.70 por 8 neumáticos. La posición del conductor contiene un indicador de descarga de batería, un selector de marcha adelante o atrás, y un interruptor de llave. Tiene asientos con cojines dividida asiento con un respaldo de larga duración cubierto de vinilo.
Rendimiento
Taylor-Dunn B-210 tiene un máximo velocidad de 11 mph y una autonomía de 24 millas con una carga completa de la batería. Tiene una capacidad de carga de 2.400 libras. y una capacidad de remolque de 8.400 libras.
Dimensiones y Peso
El vehículo es 120.75 pulgadas de largo y 45 pulgadas de ancho. Sin la cabina, el vehículo es de 48 pulgadas de alto y la cabina es de 74 pulgadas de alto. El B-210 pesa 1.405 libras. La altura del enganche es de 11 pulgadas. Tiene un radio de giro exterior de 125 mm y la distancia entre ejes es de 54,5 pulgadas. La cubierta detrás del conductor y asiento del pasajero es de 43 pulgadas de ancho, 75 pulgadas de largo y 26,12 centímetros de altura. El B-210 llevará a dos pasajeros, y puede ser reconfigurado con asientos fijos de cuatro a seis pasajeros en su uso como transporte de personal.
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