El Dodge Dakota 2003 ofrece múltiples opciones de motor, incluyendo un 3.9 litros Magnum V6, que era el motor estándar para el modelo 2003, una opción de gama media, que fue el 4.7 litros V8 Magnum motor y sólo estaba disponible para el "Sport" o "SLT" edición Dakotas, y el 5.9 litros Magnum V8, el motor más grande ofrecido por el modelo de ese año. El Dakota versión Sport 2003 también permite a los conductores elegir entre dos y cuatro ruedas motrices. Especificaciones del motor

El motor V8 Magnum 4,7 litros en el Dakota 2003 es un bloque de hierro fundido que utiliza cabezas de aleación de aluminio. Tiene una calificación de desplazamiento de 287 pulgadas cúbicas. Con un sistema de inyección de combustible secuencial multipunto de la entrega del gas a la V8 refrigerado por líquido, el motor es capaz de generar 235 caballos de fuerza a 4,800 rpm y 295 libras-pie de torque a 3.200 rpm. El motor de 16 válvulas requiere un máximo de seis litros de aceite de motor para lubricar sus 3,6 x orificios del motor 3.4. El rendimiento de la gasolina para las gamas de modelos de cuatro ruedas motrices entre 15 y 20 millas por galón (calificaciones de la ciudad y carretera).
Transmisión Especificaciones

El Dakota 2003 equipado con un motor de 4.7 litros se puede emplear una transmisión automática de cinco velocidades con sobremarcha con una relación de transmisión 3,0 en la primera marcha, pero que viene de serie con una transmisión manual de cinco velocidades, que utiliza la misma velocidad de sobremarcha y tiene una relación de transmisión 4,0 en el primer . Todos los engranajes están sincronizados en la transmisión manual, el cual es un diseño que ayuda a evitar el deslizamiento de engranajes. La transmisión automática en el Dakota 2003 utiliza tres conjuntos de engranajes planetarios diferentes, junto con un embrague de convertidor que se controla electrónicamente.
Suspensión Especificaciones

La suspensión de serie para el Dakota 4.7 litros depende de si es el modelo de dos ruedas motrices, o la versión de cuatro ruedas motrices, aunque las únicas diferencias están en los muelles y los tipos de choque. La unidad de dos ruedas tiene muelles helicoidales delanteros, mientras que el modelo de cuatro ruedas motrices utiliza barras de torsión. Ambos modelos utilizan amortiguadores con carga de gas, pero los muelles de la tracción en las cuatro ruedas son manantiales de dos etapas, mientras que la unidad de dos ruedas utiliza un resorte de lámina de una etapa de montaje.