para rev encima de lo normal cuando se acelera el motor debe pisar el pedal del acelerador más allá. Las transmisiones automáticas se programan electrónicamente a rev el motor de acuerdo con el porcentaje de la presión del acelerador. Para maximizar la suavidad de conducción y la eficiencia del combustible, el motor no rev completamente cuando el pedal del acelerador está sólo parcialmente deprimido. Del mismo modo, las transmisiones manuales no se rev plenamente a menos que el pedal del acelerador está completamente deprimido. Esto se debe a las revoluciones del motor están dictadas por la cantidad de flujo de aire en el motor, que está restringido cuando el pedal del acelerador es presionado sólo parcialmente. Instrucciones
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Observe el tacómetro del vehículo. El tacómetro es generalmente el indicador más prevalente en la vaina tablero junto con el indicador de velocidad. El tacómetro controla las revoluciones del motor y los muestra en revoluciones por minuto o rpm. Observe la zona roja se indica en la parte alta del tacómetro. Esto se conoce como el motor de la línea roja, y se indica el valor máximo de revoluciones que el motor se aceleró de manera segura.
2

Conduzca su vehículo a una vía pública en la que es seguro y legal a la revolución de la motor a un alto valor de rpm. Si su vehículo está equipado con una transmisión automática, sólo tiene que pisar el pedal del acelerador hasta el fondo. Puede haber un ligero retraso en la aceleración, ya que se requiere la transmisión de engranajes de reducción de marcha. Si se pisa a fondo el pedal del acelerador, la transmisión permite que el motor para acelerar su rpm redline. El proceso es el mismo para los vehículos equipados con una transmisión manual, a menos que usted tiene que cambiar manualmente las marchas a ti mismo.
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Asegúrese de que cambia antes de la línea roja de rpm si su vehículo está equipado con una transmisión manual. La mayoría de los motores están equipados con un limitador de revoluciones que corta el flujo de combustible al motor cuando se alcanza la línea roja de rpm. Sin embargo, el mantenimiento de las revoluciones en el límite de corte de combustible todavía puede dañar partes vitales del motor. Las transmisiones automáticas están pre-programados para cambiar antes de que el motor alcance el límite de corte de combustible.