El Ford 360 V8 5.9L es una potencia que viene equipado de serie F de camiones de la empresa automovilística estadounidense desde 1968 hasta 1976. Con un bloque parecido, cabezas y otras características de diseño como el mayor motor de 390 pulgadas cúbicas, el 360 tiene una potencia de 215 caballos de fuerza a 4,200 rpm y 375 libras-pie de torque a 3,600 RPM. Con el tiempo, la junta del colector de admisión podría ser defectuosa, causando refrigerante del motor y el flujo de aire a la fuga. Sustitución de la junta del colector se puede hacer en casa, y va a mejorar drásticamente el rendimiento y la respuesta de su camión. Cosas que necesitará
sustitución del colector de admisión Junta
Llave establecen
Llave dinamométrica
Flathead destornillador
motor desengrasante
plástico raspador
lino paño
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eliminación
1
Utilice una llave para aflojar el tornillo que sujeta la conexión negativa de la batería en su lugar. Usted debe detener todo el flujo eléctrico a través del motor con el fin de asegurar un ambiente seguro al realizar el mantenimiento del motor.
2
Publicar un depósito de líquido vacío debajo del tapón de drenaje del radiador. Retire el tapón de llenado y el lugar hacia un lado, luego tire el tapón de drenaje de la parte inferior del radiador. Que todos los de la fuga de refrigerante del motor por completo, sustituyendo este enchufe cuando haya terminado.
3
Afloje la tuerca de mariposa que sujeta la unidad del filtro de aire juntos y quitar. Coloque la unidad de vivienda y el hardware a un lado para su posterior instalación.
4
Retire la tapa del distribuidor para acceder a los cables de las bujías y distribuidor. Tire de los cables de las bujías de la bota para quitar de su ubicación. Si es necesario, la etiqueta estos cables individuales para que la reconexión no es confuso.
5
Desconecte los cables sobre el cuerpo del acelerador, el carburador, y todas las demás partes que se conectan a la obstrucción o el colector de admisión. Marque estos cables, también, si es necesario. Retire las mangueras que se conectan al resto de la ingesta, como el distribuidor y las mangueras del radiador.
6
Afloje la abrazadera que sostiene las líneas de combustible en su lugar. Estas líneas se conectan al carburador y son responsables para el relé de combustible.
7
Aflojar los tornillos que sujetan el colector de admisión para el bloque del motor con la llave necesaria. Levante esta pieza a partir de su lugar de descanso. Extraiga la junta del múltiple de admisión del bloque del motor con un destornillador de punta plana. Deseche la junta del colector.
8
Limpie cualquier fuga de refrigerante que se ha filtrado fuera de la junta del múltiple de admisión. Utilice el raspador de plástico para eliminar cualquier dura acumulación en el bloque del motor. Frote la brida de entrada hasta que se limpien a fondo.
Instalación
9
Escudo de la nueva junta del múltiple de admisión con un sellador químico para evitar fugas vuelvan a ocurrir una vez que todo se ha vuelto a instalar. Deslice la junta del colector hasta que los orificios bien dispuesto sobre el cilindro bridas del bloque del motor.
10
Posición del antiguo colector de admisión en la parte superior de la junta del colector recién instalado. Alinee los agujeros de la junta y el cilindro bridas, entonces mano tornillo todos los tornillos en su lugar. Utilice una llave de torsión y aplicar 35 libras-pie de presión para estos tornillos para fijar el colector de admisión en su lugar.
11
Vuelva a instalar todas las líneas de combustible, cables, mangueras, cables eléctricos y otras partes exactamente ya que se eliminaron.
12
Añada el refrigerante del motor nuevo en el radiador del 360. Vuelva a colocar la tapa de llenado cuando haya terminado.
13
Perno conector negativo de nuevo en el enchufe de la batería del motor. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante unos diez minutos. Inspeccione la nueva junta del múltiple de admisión en busca de fugas.