Un motor a punto producirá más potencia y lograr un mejor rendimiento de la gasolina de un motor que ha llevado a cabo o se ha instalado incorrectamente partes. El 1992 Ford F150 viene de serie con un paquete, el motor de seis cilindros, 4.9 litros. Este motor es capaz de producir 265 ft-lbs. de par de torsión y 302 caballos de fuerza. Motores de 5.8 litros y 5.0 litros están disponibles como opción. 4,9 litros Tuneup Especificaciones

La bujía de serie en el 4.9 litros, en línea de 6 cilindros es el BSF-44P de Motorcraft, y la válvula de PCV es Motorcraft EV11. El filtro de aire es un FA-1046. Este motor requiere un Duralast F980 tapa del distribuidor y rotor de encendido F983. El conjunto de cables de la bujía es un Duralast 4901. El orden de encendido es 1-5-3-6-2-4. Enchufe Número uno está marcado en la tapa. Spark gas enchufe debe establecerse en 0,044 (44 milésimas de pulgada). El encendido es 10 grados antes del punto muerto superior.
5.0 litros V8 Especificaciones Tuneup

La bujía es un OEM ASF-42P de Motorcraft. Este motor utiliza un 140-EV Válvula PCV, también de Motorcraft. Cap Distributir y el encendido de rotor, tanto desde Duralast son el F954 y F981, respectivamente. Bujía es 0.054 (54 milésimas de pulgada) y tiempo de encendido es de 10 grados antes del punto muerto superior. El orden de encendido del motor V8 302 is1-5-4-2-6-3-7-8. La ubicación de la clavija número uno está marcado en la tapa.
5.8 litros Tuneup Especificaciones

Este motor viene de fábrica equipado con bujías ASF-32P Motorcraft y una válvula de PCV EV-68P.

El orden de encendido del 351 Windsor V8 es 1-3-7-2-6-5-4-8 y el tiempo de encendido es de 10 grados antes del punto muerto superior. La ubicación de la clavija número uno está marcado en las bujías cap.The deben ser con huecos en 0.044 (44 milésimas de pulgada). Este motor tiene la tapa del distribuidor F954 y el rotor de encendido F981 de Duralast.