Air viajar en un coche se separa en dos partes, una "capa límite" de lento movimiento que se pega cerca de la carrocería del coche y la atmósfera de alta velocidad que fluye por encima de la capa límite. La capa límite actúa como una especie de "lubricante" entre la carrocería del coche y el aire que lo rodea.
Forma y Arrastre
flujos de aire sobre la parte posterior de su coche, que azota a la baja hacia el parachoques trasero (y la tapa del maletero, si usted tiene un vehículo de primera categoría-back más) para llenar el bolsillo vacío formado por el movimiento del coche. El más grave es la caída en la parte posterior del coche de la más grande este vacío bolsillo "fricción" se convierte. Por ejemplo, un hatchback cuadrado tendrá un bolsillo arrastrar mucho más grande que el mismo coche con un tronco.
Spoiler Función
El alerón actúa como una especie de pared para recuperar la capa límite, provocando que se acumule y aumento de la presión. La capa límite se vuelve más grueso y "difícil", haciendo que el aire por encima de ella para empezar envolver alrededor de la parte trasera del coche más cercano a la defensa de lo que debería. Esto reduce el tamaño de la bolsa de vacío y la resistencia en el avance que crea.
Otras funciones
Spoilers también ayudan a aumentar la estabilidad a alta velocidad mediante la creación de la fuerza hacia abajo . La capa límite de alta presión, justo por delante del alerón empuja hacia abajo la tapa del maletero, ayudando a empujar el coche a la carretera.
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