Harley-Davidson válvulas sellar la cámara de combustión durante la carrera de compresión y potencia. Ellos controlan el flujo de la ingesta y corrientes de escape. Hay dos marcas de válvulas que utiliza Harley, Eaton y Nippon. Las válvulas son uniformes entre los fabricantes y pueden ser molidos usando las mismas técnicas. El asiento de la válvula y la cara de la válvula deben ser ambos tierra y comprobado para asegurar el contacto adecuado de la válvula, la altura de la válvula y el sellado. Moler las válvulas

Grind las válvulas a los 46 grados. Eliminar sólo el material suficiente para exponer una imagen coherente, suave en la válvula. Utilice velocidades lentas y molinillo de aceite de corte, tales como "fresco-herramienta" para evitar el calentamiento de la válvula se enfrenta demasiado y cambiar el temple del acero. Compruebe cada extremo vástago de la válvula para el desgaste, ventosas o irritante. Compruebe cada vástago de la válvula y la cabeza de la válvula de carrera con un indicador de cuadrante y V-bloques. Reemplace las válvulas que presentan alguna de estas condiciones. La válvula de 46 grados y la forma de asiento de 45 grados un ángulo interferencia que hace que el sello. No válvulas Harley vuelta porque esto va a arruinar la geometría y el sello de las válvulas.
Pulido de los asientos

Compruebe las guías de válvulas para las condiciones fuera de la ronda y el despacho vástago de la válvula excesiva con un calibre pequeño agujero y un micrómetro. Reemplace las guías que fallan las pruebas. Seleccione un piloto cortador del asiento que se ajusta perfectamente a la guía de la válvula. Cortar los asientos con los cortadores 30-45-60-grados. Deslice la cuchilla con cuidado sobre el piloto y colocarlo en el asiento. No deje caer ni tire la cortadora en el asiento que se le cobran demasiado profundamente el asiento y, posiblemente, puede arruinar la cuchilla caro. Quite sólo el material suficiente para crear un agradable y diámetro asiento redondo. Extracción demasiado material puede hacer que la válvula se hunda demasiado profundamente en la cabeza y causar protrusión válvula de exceso en la punta.
Comprobación del contacto

Aplicar prusiana azul o maquinista azul para el asiento de la válvula. La tinta azul se transferirá a la válvula, e indicar si la superficie de contacto es. Deslice la válvula en su guía y presione firmemente la válvula cerrada. Coge el vástago de la válvula y gire la válvula en su asiento. Retire la válvula de la cabeza y observar el anillo azul a la izquierda en la cara de la válvula. El anillo de contacto debe caer aproximadamente 1/3 de la manera en desde el borde de la válvula. Ajuste el asiento hasta que el contacto está en el lugar adecuado por extraer materiales de los ángulos de asiento lentamente hasta que se logre el contacto adecuado.