El motor V8 de 352 pulgadas cúbicas fue utilizado en varios modelos de Ford Motor Company en 1960. El motor se produjo en tres configuraciones de potencia diferentes, diseñados para satisfacer las necesidades de una amplia gama de consumidores. El motor 352 se utilizó entre 1958 y 1967 en los vehículos que van desde interceptores policía para vehículos familiares y camionetas. 10 años de funcionamiento de producción del 352 fue el resultado de su fuerza y ​​durabilidad. Horsepower usuarios de

Los 1960 dos tipos de motores de carburador 352 220 caballos de fuerza a 4,300 revoluciones por minuto (RPM). El par motor para el motor de 220 caballos de fuerza es de 336 pies-lbs. a 2600 RPM. La segunda configuración del motor tiene un carburador de cuatro gargantas, con 300 caballos de fuerza a 4600 RPM. El par motor para el motor de 300 caballos de fuerza es de 381 pies-lbs. a 2.800 RPM. La tercera configuración del motor, que se utiliza en aplicaciones de interceptor de la policía, tiene una potencia de 360 ​​caballos de fuerza a 4600 RPM. La versión de 220 caballos de fuerza del motor fue instalado en los coches de la familia de tamaño completo y camionetas. El 300 - motores de 360 ​​caballos de fuerza y ​​se instalaron en Thunderbirds y estaban disponibles como una opción en el Galaxie
Especificaciones del motor

El Ford 352 se considera un gran bloque. motor. El diámetro y carrera son 4,0 por 3,5 pulgadas. La relación de compresión del motor de 220 caballos de fuerza es de 8.9:1. La relación de compresión es una medida de la pequeña de un área del pistón comprime la mezcla de combustible y aire antes de disparar la bujía. La relación de compresión del motor de 300 caballos de fuerza es 9,6:1, y la relación de compresión del motor de 360 ​​caballos de fuerza es 10:01. La presión del aceite operativo estimado es 43 a 54 libras. Las primeras versiones del motor tenían elevadores mecánicos. En respuesta a las demandas de los consumidores para evitar el constante ajuste de los elevadores mecánicos, Ford rediseñó el motor se dirige a facilitar el uso de elevadores hidráulicos.

Especificaciones Tuneup

El orden de encendido para el motor V8 352 es 1-5-4-2-6-3-7-8. El orden de encendido es la secuencia del sistema de encendido utiliza para disparar cada cilindro. El encendido de un vehículo con una transmisión estándar es de cinco grados antes del punto muerto superior, y para un vehículo con transmisión automática es de ocho grados antes del punto muerto superior. Motores producidos en la década de 1960 se construyeron mucho antes de encendido electrónico, por lo que los puntos en el distribuidor deben establecerse. La diferencia de puntos de ignición debe fijarse en 0.015, y el ángulo de cierre debe establecerse del 26 al 28. Por último, la distancia entre los electrodos debe fijarse en 0.034. Los reconstrucción de un motor 352 para fines de alto rendimiento tendrán especificaciones tuneup personalizadas.