Aire acondicionado condensadores pueden ser el medio-hombre en el sistema de aire acondicionado de su coche, pero están lejos de los mandos intermedios en términos de importancia. El condensador es un eslabón vital en la absorción de calor del sistema y el ciclo de la disipación, que sirve para suministrar la energía térmica atrapado en la cabina del automóvil sofocante al aire exterior, donde debe estar. Exhangers calor

radiadores, enfriadores de aceite, condensadores, evaporadores de CA AC y núcleos del calentador: todos son tipos de intercambiadores de calor diseñados para mover la energía térmica de un sistema a otro. Estos intercambiadores de calor radiantes funcionan mediante el uso de la energía térmica - o falta de ella, en el caso del evaporador - contenida dentro de sus bobinas para calentar o enfriar las bobinas de metal. El aire que fluye sobre las bobinas recoge esta energía térmica y lo lleva lejos de las bobinas. Sin embargo, las bobinas sólo pueden cambiar la temperatura de una capa muy delgada de aire, las aletas delgadas que conectan las bobinas actúan como extensiones de la bobina y aumentar la superficie para mejorar el intercambio térmico
del compresor. el condensador

puede pensar en un sistema de aire acondicionado básico como dos intercambiadores de calor: un compresor y una válvula. El sistema de corriente alterna comienza en el compresor, que comprime un vapor caliente de gas refrigerante en un estado líquido. Esta compresión se concentra esencialmente la totalidad de la energía térmica contenida en el sistema, con lo que la temperatura del refrigerante muy por encima de la temperatura del aire ambiente. Este refrigerante líquido fluye a través del condensador, y el aire que fluye a través del condensador se enfría el refrigerante sólo cuando se enfría el líquido refrigerante en el radiador de su coche.
Desde el condensador al evaporador

El refrigerante a continuación, se remonta a través de una válvula de expansión, donde se expande en un gas súper-frío y pasa a través del evaporador. El evaporador - esencialmente una versión más pequeña del condensador que funciona a la inversa - hace mucho frío. El ventilador del sistema AC aspira el aire a través de los respiraderos en el interior del coche y lo empuja a través del evaporador. El aire abandona parte de su energía térmica al refrigerante refrigerado, calentando el refrigerante y cada vez más frío en sí en el proceso. Ese aire frío que sale de los respiraderos de climatización de su coche, que sopla en la cara y mantener su helado se derrita.
Condensador Materiales

evaporadores de aire acondicionado se han desarrollado un poco en los últimos años - no tanto en el diseño como en los materiales utilizados. Evaporadores de cobre pesan y cuestan aproximadamente dos veces tanto como condensadores de aluminio de capacidad de enfriamiento similar, pero que han demostrado popular en los últimos años debido a que su 40 por ciento mejor conductividad permite a los fabricantes hacen que mucho más pequeño para encajar en bahías estrechas del motor. Condensadores de aluminio también se oxida ni se corroe más rápido que el cobre, y son más difíciles de reparar, debe uno tener fugas. Algunos fabricantes han optado por utilizar un diseño híbrido con tubos de cobre y aletas de aluminio, sino porque no hay manera de soldar o soldar aluminio al cobre, estos diseños a veces carecen de la eficiencia y la durabilidad en comparación con el cobre puro.