Si bien el bloque pequeño V8 Camaro hizo famoso, el hecho es que la mayoría perdieron unos cilindros entre el sueño y el piso de ventas. Aunque los modelos V6 están lejos de ser el más rápido por ahí, no es necesario cambiar en un V8 de combustible hambre para que los propietarios de Mustang sudor. Trasera Moderno montado los sistemas de turbo puede producir un enorme poder, caben en casi cualquier chasis sin autorización compartimiento del motor y son mucho más lineal y más fácil de conducir que el sentido común podría sugerir. Tenga en cuenta que los tiempos exactos de instalación, los procedimientos y las ubicaciones de montaje pueden variar en gran medida por el equipo y el modelo-año. Cosas que necesitará
trasero montado kit
métricos y estándar sockets Twin Turbo, un conjunto completo
Carracas, extensiones y U-empalmes, set
Llave dinamométrica | Cinta llena de teflón y sellador de silicona
soldador de soldadura y suministros
básica de corte y herramientas de fabricación
Mostrar más instrucciones
1

Eliminar de su stock car de nuevo convertidor catalítico (cat-back), sistema de escape e instale el doble sistema de escape sea incluido con el kit o recomendado por el fabricante. Instale el turbo de montaje hasta-pipes en lugar de los silenciadores de valores.
2

Perno los turbos de los tubos ascendentes con el hardware suministrado. Instale la bomba de aceite eléctrica en el maletero. Plumb y conectar la bomba al sistema eléctrico de su coche y la plomada de la línea de alimentación de aceite a las entradas de aceite turbo. Usted puede optar por incluir una línea enfriador de aceite entre la bomba y turbos si lo desea.
3

Instale el cárter de aceite lo más bajo posible, asegurándose de que es por lo menos de 4 a 6 pulgadas más bajo que los turbos para evitar fuga de aceite nuevo. Si no tiene espacio para instalar el cárter inferior a los turbos, tendrá que utilizar una bomba de barrido de tipo cárter seco en lugar de una bomba de aceite estándar para drenar los turbos.
4

Conecte el turbos a entrada del cuerpo del acelerador del Camaro con el tubo suministrado, soportes, conectores de silicona y las abrazaderas de manguera. Si usted está usando un trasero fijado universal kit turbo que no incluye estos elementos, puede tener un sistema personalizado inclinó para usted en su tienda local de escape. Use un par de tubos de pequeño diámetro en lugar de un solo tubo grande para reducir el retraso del turbo y aumentar la respuesta del acelerador.
5

Instale los inyectores de combustible, bomba de combustible o del sistema de combustible suplementario, ya sea suministrado con el kit o recomendado por el fabricante de su equipo. La mayoría de los fabricantes recomiendan un chip de computadora aftermarket turbo-específica o unidad de gestión del combustible reprogramable para motores que utilizan más de siete u ocho psi de boost. Sin embargo, es posible que desee mantener niveles de elevación bajo eso. Una libra de empuje tiene un valor de una mejora del 8 por ciento en el poder en la mayoría de los motores, por lo que siete psi de impulso debe ser un valor de unos 100 caballos de fuerza en un motor de 180 caballos de fuerza sin necesidad de un nuevo equipo.