Harley-Davison equipado los 1998 modelos Softail Custom con un hecho de tipo arranque Nippon-Denso japonés. Un caso común alberga el solenoide de arranque y el motor de arranque, lo que impide la sustitución del motor de arranque o el solenoide independientes uno de otro. Cuando se activa, el solenoide se conecta el motor de arranque a voltaje de la batería y se extiende al mismo tiempo el eje del motor de arranque, o eje, en el Chaincase unidad principal. El engranaje de piñón en el extremo del eje de unión se acopla con el engranaje de anillo alrededor de la circunferencia de la carcasa del embrague, que hace girar el motor a través de los componentes de la transmisión primaria. Cosas que necesitará página 10 mm llave
Plato recolector Conductor de Allen establece
Ratchet
Dental selección
Juego de vasos
trapos
Pie-libra llave de torsión
Alicates
Junta rascador
26 oz de HD lubricante Chaincase primaria o equivalente
Nueva junta de escape
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1
retire el perno de terminal del terminal negativo de la batería con una llave de 10 mm. Coloque el cable negativo de la batería donde no pueda ponerse en contacto con el terminal negativo de la batería.
2
Coloque un recipiente debajo del tapón de drenaje Chaincase primaria. Retire el tapón de drenaje y el tapón de vaciado junta tórica con una llave. Deje que el lubricante Chaincase primaria para drenar.
3
Afloje el lado izquierdo que corre pernos de montaje de mesa con un controlador Allen y el trinquete y tire el estribo fuera del marco.

4
Afloje las tuercas de retención de tubo de escape del cilindro trasero y eliminarlos de los pernos con una llave de tubo. Retire la tuerca del perno en T en la parte trasera de la tubería con una llave. Extraiga el tubo de escape el motor y dejarlo a un lado. Retire la vieja junta de aplastamiento de escape del orificio de escape en el cilindro trasero con un palillo de dientes.
5
Aflojar el perno de presión mando de cambio en la palanca de cambios con un controlador de Allen y el trinquete. Tire de la palanca de cambios y el espaciador del eje de giro.
6
Afloje y quite los tornillos Chaincase primarias con un controlador Allen y el trinquete. Tire de la cubierta Chaincase primaria del motor y dejarlo a un lado.
7
forzar la apertura de la pestaña de bloqueo que sostiene el perno de eje de unión con un destornillador plano. Coge el tren de cremallera con un trapo limpio para evitar que gire. Afloje el perno de eje de unión con una llave y sacar el perno y la arandela de bloqueo del eje intermedio.
8
Quite los tornillos del extremo de la cubierta del cromo con una llave. Tire de los pernos y de fin de cubierta del motor de arranque.
9
Afloje los pernos de montaje del arrancador con un controlador Allen y el trinquete. Levante el conjunto del arrancador del motor. Retire la tuerca terminal de arranque con una llave y tire de los cables del solenoide del arrancador del perno terminal. Tire del arrancador a través del lado derecho del vehículo
10
Instale los cables del solenoide, arandela y tuerca en el perno terminal de arranque y apriete con una llave.
11
Tire del eje de unión de acoplamiento de la titular y colocar el extremo del acoplamiento con el rebaje en ella en el eje de unión.
12
Instale el conjunto de arranque por el lado derecho de la motocicleta. Guía del acoplamiento eje de unión en el eje de arranque e instale los pernos de montaje del motor de arranque. Apriete los pernos de montaje del arrancador de 13 a 20 libras-pie con una llave de torsión del pie-libra y el zócalo.
13
Sujete el piñón para evitar que gire e instalar el perno de eje de unión y arandela de seguridad. Alinear la pestaña localizador de la arandela de bloqueo con el orificio en el eje de unión. Apriete el perno del eje de unión de 7 a 9 libras-pie con una llave de torsión del pie-libra y el zócalo. Doble la lengüeta de la arandela de seguridad en su posición con un par de alicates. Asegúrese de que la lengüeta de la arandela de seguridad se ajusta estrechamente el piso más cercano en el perno de eje de unión.
14
Quite la vieja junta Chaincase principal con una espátula de juntas. Instale la nueva junta de la tapa Chaincase primaria en el vehículo utilizando los pernos de posicionamiento como una guía. Sostenga la cubierta Chaincase primaria en su posición e instale los tornillos Chaincase a mano. Apriete los tornillos de la cubierta Chaincase primarias para 9 a 10 libras-pie con una llave de torsión del pie-libra y el zócalo.
15
Retire la tapa de inspección del embrague con una llave de Allen conductor. Añada lubricante Chaincase hasta que el nivel del líquido esté nivelada con la parte inferior del orificio de inspección del embrague con la moto estacionada en terreno llano y se mantiene en posición vertical por un ayudante. Limpiar cualquier aceite residual de la tapa de inspección del embrague y la junta tórica. Instale la cubierta, la junta tórica y los tornillos de la tapa de inspección en el Chaincase primaria. Apriete los tornillos de la tapa de inspección del embrague con seguridad con una llave de Allen conductor.
16
Instale la palanca de cambios y el separador en el eje de giro. Apriete el perno de presión con seguridad con una llave de Allen conductor. Instale el estribo y los pernos de montaje en el bastidor. Apriete los pernos de montaje con una llave de Allen conductor.
17
Inserte una nueva junta aplastamiento de escape en el orificio de escape en el cilindro trasero. Coloque el tubo de escape y deslice la brida del tubo de escape en los espárragos. Instale y apriete las tuercas de escape a 12 libras-pie con una llave de torsión del pie-libra y el zócalo. No apriete demasiado y deformar la brida. Instale y apriete bien la tuerca del tornillo en T en el soporte de aislamiento de goma cerca del extremo de la tubería.
18
Instale el cable negativo de la batería en el terminal negativo de la batería. Instale y apriete el perno de la batería con una llave de 10 mm.