El DRZ 125 es una moto desarrollada por Suzuki Motor Corp., un fabricante de vehículos japonesa fundada en 1909. El modelo 2009 es una moto, una categoría de moto diseñado para ser tomado fuera de la carretera en terreno áspero y salvaje. Se trata de la última motocicleta en una serie que se remonta a 2002. Poder

Un motor de cuatro tiempos impulsa la DRZ 125, es decir, en cada rotación del cigüeñal se producen la admisión, compresión, explosión y escape golpes. Tiene una relación de compresión - la relación entre el volumen de la culata en comparación con el volumen del pistón antes y después de una carrera de compresión - de 9,5 a 1. Los cilindros del motor tienen un diámetro de 2,3 pulgadas, conocido como el taladro. Pistones viajan 1,9 pulgadas dentro de estos cilindros, comúnmente conocido como accidente cerebrovascular. Un solo árbol diseño de la leva del árbol de levas significa que el de Suzuki se coloca por encima de la cámara de combustión. Como esto tiene menos partes que un diseño de válvulas a la cabeza, que pesa menos. El combustible es entregado a través de un carburador Mikuni VM20SS, y una transmisión de cinco velocidades transmite la potencia del motor a las ruedas.
Dimensiones

Descansando sobre una distancia entre ejes de 49 pulgadas, el chasis es de 72,2 pulgadas de largo, 30.3 pulgadas de ancho y 42.7 pulgadas de alto. La parte inferior del marco despeja el terreno por 10,2 pulgadas y el asiento se coloca 30,5 centímetros por encima del nivel del suelo. El neumático delantero es de 17 pulgadas de diámetro y es encerrado en un neumático que es 2,8 pulgadas de ancho con una altura lateral de 2,8 pulgadas. En la parte trasera, el neumático es un poco más gruesas a 3,5 pulgadas de ancho con una altura lateral de 3,5 pulgadas. Esto, sin embargo, se ajusta a una rueda de menor diámetro de 14 pulgadas. El peso seco de la DRZ125 - el peso de un vehículo una vez que se ha drenado de todos sus fluidos, tales como aceite y gas - es 1.934 libras. El Suzuki puede almacenar un máximo de 1,3 litros de combustible en su tanque, incluyendo reserva.

Frenos y suspensión

A telescópica delantera, aceite de amortiguamiento, la bobina suspensión de muelle absorbe los baches en el camino. Está acompañado por un sistema de suspensión amortiguada enlace aceite en la parte trasera que también utiliza muelles helicoidales. Con lo que el Suzuki a su fin es el trabajo de los frenos de tambor traseros y delanteros.