El compresor del aire acondicionado es el corazón de climatización interior de cualquier automóvil, sobre todo cuando se trata de refrigeración interior. Tener el compresor de repente falla puede significar un desastre durante los calurosos meses de verano. Sustitución de un compresor de aire acondicionado puede ser una tarea bastante caro, con muchos compresores que comienzan en el rango de $ 300 a $ 400. La estimación de los costes laborales por sí solo puede dar a nadie una pausa, que es por eso que es importante seleccionar un reemplazo que durará tanto tiempo como el propio vehículo. Instrucciones
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Averigüe si su vehículo utiliza R12 o R134a antes de buscar un compresor de aire acondicionado. La mayoría de los vehículos hechas durante la década de 1990 y después utilizan R134a como una alternativa a la R12 mayores y menos respetuoso del medio ambiente. El aceite mineral utilizado en R12 no es compatible con el aceite usado con R134a, haciendo una mezcla directa o de intercambio sin una evacuación completa una proposición potencialmente destructiva.
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Consultar una base de datos de piezas de automóviles para determinar la exacta modelo de compresor de aire acondicionado necesita para su vehículo. En muchos casos, una buena base de datos a partir de una cadena de piezas de automóviles muy conocida puede decirle exactamente qué tipo de compresor de su vehículo. Muchos de los vehículos requieren un cierto tipo de compresor que puede manejar las presiones de funcionamiento más altas de R134a. Los vehículos más antiguos con compresores ligeros diseñados para R12 pueden tener que ser sustituido por unidades más pesadas que pueden manejar R134a.
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Decida si quiere ir con un compresor nuevo, restauradas o usadas AC. El mejor compresor de utilizar una unidad de nuevo o re-manufacturados que está fabricado por un fabricante de equipos originales (OEM) para su vehículo. También hay unidades no OEM disponibles a un precio menor, pero la calidad y la longevidad pueden no ser tan buenos. Un compresor de aire acondicionado usado de un depósito de chatarra puede estar lleno de contaminación del aceite, lo que requiere una reparación que puede costar mucho más que una unidad nueva o remanufacturados.