El cableado del tacómetro parece muy simple: sólo tiene que conectar el cable verde al distribuidor y los cables rojo y negro en el tacómetro. Pero un montón de cosas que pasan después de los cables se conectan, y no están comúnmente entendido por la mayoría. El mecanismo del tacómetro en su conjunto, convierte esencialmente el movimiento en energía eléctrica y viceversa, enviando, el conductor, información valiosa sobre lo que su motor está haciendo.

Un mecanismo tacómetro de inducción magnética en realidad comienza en el motor - más específicamente, el distribuidor o el gatillo manivela. Motores eléctricos y alternadores funcionan según el principio de la inducción magnética. La inducción magnética ocurre cuando se crea la electricidad pasando un imán a través de una bobina, o cuando se crea magnetismo al pasar electricidad a través de una bobina enrollada alrededor de un imán. Distribuidores no utilizan puntos de un imán y un sensor eléctrico para detectar el movimiento del eje del distribuidor y el rotor. Cuanto más rápido gira el eje, más rápido se pasa a través del campo magnético y el más corriente eléctrica que produce.
Enviar la señal

La señal del Efecto Hall del motor sensor da tanto una lectura de corriente y tensión, cualquiera de los cuales puede usar el tacómetro. En la mayoría de los tacómetros, la primera corriente pasa a través de un transistor, que es una especie de relé eléctrico. Cuando los impulsos de corriente vienen del sensor de efecto distribuidor o Hall, los transistores y los registra desencadena una explosión preestablecido de duración en algún lugar entre el 1 y el 3 milisegundos actuales. Esta distinta pulso de encendido y apagado es de vital importancia porque es lo que el fabricante utiliza para calibrar la bobina de inducción en la aguja del tacómetro y el muelle de retorno que trae de vuelta.
Amplificar la señal


La señal de voltaje y amperaje que viene del primer transistor es demasiado débil como para hacer ningún trabajo real, por lo que el tacómetro utiliza un segundo relé transistor para amplificar la salida de corriente. Cuando la pequeña señal de encendido y apagado desde el primer transistor entra, se dispara un transistor más grande y más potente. Este segundo relé se cierra el circuito principal que impulsa la aguja del tacómetro e induce el movimiento.
Mover la aguja

Aquí es donde se traduce la aguja del tacómetro una señal de impulso eléctrico en un movimiento , y el mecanismo es más simple de lo que piensas. La aguja del tacómetro se sienta en un cubo de metal cuadrada con una bobina de alambre envuelto alrededor de ella horizontalmente. El centro se encuentra en medio de dos imanes, un imán de polo norte a la izquierda y un polo sur en la derecha. Cuando la corriente desde el transistor amplificador pasa a través de la bobina, que se mueve a la derecha; un muelle de retorno cuidadosamente calibrado tira de ella de nuevo a la izquierda. Cuanto más rápido los impulsos vienen del transistor amplificador, más empujar la aguja y los otros se balancea a la derecha.