Si bien la tecnología moderna fábrica y hot-rod ha caballos de fuerza masiva en un hecho cotidiano, parece que hay un cierto retraso por parte de los fabricantes para hacer transmisiones capaz de manejar los niveles modernos de gruñido. Afortunadamente, el apoyo del mercado de accesorios para las transmisiones pesados ​​como los que se utilizan en los camiones Dodge es fuerte, y las actualizaciones están disponibles para aquellos que saben cómo usarlos. Reprogramación

La primera cosa que la mayoría de la gente hace cuando se actualice camiones Dodge (y en particular los Diesel) es reprogramar el motor y la transmisión. Reprogramación de los puntos de cambio de la transmisión y la firmeza con un sintonizador como los vendidos por los bancos y perro Bully puede aumentar el rendimiento mediante el aumento de los puntos de cambio de explotar el poder superior de RPM de un motor y reduciendo el tiempo "entre los engranajes", con cambios más rápidos. Esta reprogramación tiene una buena oportunidad de hacer que su camión más rápido, pero no hace mucho para la fuerza.
Instalación de un Shift Kit

Después reprogramación electrónica, kits de cambio son la actualización más populares para las transmisiones de Dodge. Estos kits vienen con piezas cuidadosamente calibrados que sustituyen a las de la válvula-cuerpo de su transmisión para mejorar la firmeza y la velocidad de desplazamiento más allá de lo que un Reprogrammer puede. La principal ventaja del kit de cambio es que aumenta la presión del fluido de la transmisión mecánica, que tiene las garras más fuerte y puede evitar el deslizamiento. Para instalar un kit de cambio, la caída de la bandeja de aceite de la transmisión, retire el cuerpo de la válvula y modificarlo de acuerdo a las instrucciones del kit. Este es un procedimiento delicado y es mejor dejar a los que tienen una cierta cantidad de experiencia mecánica o un mecánico cualificado.
Actualización del Embragues

El siguiente paso para aumentar el rendimiento de su transmisión es instalar nuevas garras de rendimiento y las placas de presión. Esto requiere la eliminación de la transmisión y casi completar el desmontaje, para el reemplazo del embrague no es para principiantes. Grandes transmisiones de camiones de Dodge tienen garras decentes y las bandas de la fábrica, y por lo general manejan más de 350 caballos de fuerza con poco más que un kit de cambio sin resbalar. Si lo hace cambiar las garras mismo, invertir en un video instructivo para su marca y modelo exacto, y contar con la ayuda de un amigo con experiencia en reconstrucciones de transmisión.
Sustitución de Hardware

Si su vehículo está poniendo a cabo algo más de 400 caballos de fuerza, o hacer un montón de cuatro ruedas motrices todoterreno, vas a tener que empezar a sustituir algunos de los puntos débiles de su transmisión. Transmisiones diesel (originalmente destinada para su uso en motores de gas) tienen una bomba de fluido que fue diseñado para funcionar a altas rpm, y es casi seguro que funcionan por debajo de la presión óptima. Tienen que ser sustituido por una unidad construida propósito, como las realizadas por DTM.

Considere reemplazar el eje de transmisión de entrada, eje principal, en las cuatro ruedas del eje de salida del convertidor, acumulador de aceite y el servo con unidades de palanquilla de acero como los hecho por NADP. Una carrera de las especificaciones del convertidor de par reforzado con horno-soldada construcción aleta debe ser considerado como un requisito para algo más de 400 caballos de fuerza.