Perforación de un silenciador es una manera fácil de cambiar el sonido de su vehículo. Esto puede hacerse simplemente mediante la perforación de agujeros en la parte inferior de cualquier silenciador. Usted debe saber, sin embargo, que va a perforar el silenciador y no el catalizador u otro tipo de acumulador. Además, hay algunos estados que requieren inspecciones; agujeros en el silenciador puede causar que falle una inspección. Perforación de los agujeros

Una vez que el silenciador se encuentra, será necesario que el vehículo sea levantado con un gato en cualquiera de los puntos sólidos de la estructura, eje o la suspensión y luego se fija con los soportes del gato. Mida empezando por el lado del motor de la parte delantera del silenciador, y luego terminar cerca de 6 pulgadas atrás, encontrar el centro, con la marca de un escriba o lápiz graso. Comienza la perforación de su primera marca poco a poco con una broca pequeña, aproximadamente 1/8 de pulgada, tiraron con fuerza en el taladro, el uso de aceite de tipo de la máquina para facilitar la perforación. A medida que la perforación comience a cortar, usted puede ser capaz de ir más rápido. Haga un par de agujeros de 1/2 pulgada a cada lado de la primera, que permanecen en la línea de 6 pulgadas. Estos nuevos agujeros pueden ser más grandes, alrededor de 1/4 de pulgada. Nunca perfore los agujeros más grandes de 3/8 de pulgada.
Perfeccionar el trabajo

Después se han perforado los agujeros, asegúrese de que el vehículo es seguro y fuera del equipo. Arranque el motor, y escuchar que se ejecute. Si no acaba de dar el sonido deseado, repita el proceso con más agujeros de 1/2 pulgada fuera de los anteriores hasta lograr el sonido deseado. No perfore pasado el ápice de la curva en los lados del silenciador. Siempre perforar el lado inferior del silenciador para mantener la acumulación de agua en el interior a un mínimo. Pon a prueba cada vez que se perforan los agujeros nuevos, y dejar el vehículo en marcha por un corto período de tiempo. Asegúrese de que el silenciador se enfríe antes de proceder con más agujeros. Si esto no da el sonido deseado, es posible medir el avance de la parte trasera del silenciador por una pulgada y repita todo el proceso a lo largo de esa línea.
Finishing Up |

monóxido de carbono es ahora una preocupación con los nuevos orificios en el silenciador, y la instalación de una tarjeta de monóxido de carbono en un vehículo cerrado después de este tipo de alteración sería una buena idea. Es barato, y se puede recoger una en cualquier tienda de automoción. Su seguridad y la seguridad son importantes; sabe que el flujo de emisiones puede cambiar drásticamente, ya que ahora son capaces de fluir fuera del silenciador antes de que alcancen la ubicación óptima, que es el extremo del tubo de escape