Inicie el Yukon y prestar mucha atención al sonido del motor, ya que da la vuelta. Si el motor se esfuerza más de lo habitual o tarda mucho tiempo para empezar, es una señal de que el alternador puede estar pasando mal. Si el motor no gira en absoluto, eso es una señal de que la batería está completamente agotada, que puede ser causada por un alternador fallado o casi fracasado.
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Mira el medidor de batería en el instrumento del panel al salir del coche en marcha y llevarlo en los viajes cortos. El medidor de la batería se encuentra en diferentes lugares en el tablero de instrumentos en varios modelos de los años de la Yukon, pero se pueden identificar por el símbolo de la batería en forma impresa en el centro. La aguja del medidor debe estar justo en el centro. Si usted nota que la aguja salga como usted conduce un vehículo o dejar el coche al ralentí, eso es otra señal bastante fiable de que el alternador va mal.
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Ejecute el calentador. Mantenga las manos delante de las rejillas de ventilación y tratar de determinar si la temperatura del aire es más frío de lo normal o si la presión del aire es más débil de lo normal. Estos suelen ser algunos de los síntomas más tempranos y más notable de un alternador falla.
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Observar el brillo de todas las luces y pantallas electrónicas en el interior y exterior del vehículo. A medida que el alternador se debilita y comienza a fallar, se alimenta cada vez menos voltaje a las luces del Yukón. En la mayoría de los casos, las luces tenue antes de salir del todo. Si usted observa notable atenuación de varias luces, sobre todo si varias luces parecen tenue en un patrón sincronizado, por lo general es un síntoma de la falla del alternador.
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Tome nota de los componentes electrónicos que se apagan inesperadamente. Ejemplos típicos serían si la radio o el sistema de navegación de repente pierde todo poder. Esto no sólo es por lo general una señal de falla del alternador, es también una señal de que el alternador está a punto de fallar completamente.
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