Siguiendo las claves de diseño de su Monte Carlo, Chevy utilizan luces individuales en lugar de las asambleas de doble faro anteriores. Las luces traseras también fueron rediseñados. Bajo el capó, las normas de emisión más estrictas de la EPA tuvieron un papel. Chevy necesita todas sus plantas de energía para funcionar con combustibles de bajo octanaje, lo que significó dejar de compresión del motor y, posteriormente, la potencia de salida. La mayor parte de la alineación de Chevrolet fue desafinado.
Motores
El Chevelle 1971 viene con una variedad de opciones de motor, todos los V8s. Se incluyeron 350 - 402 y modelos pulgadas cúbicas, tanto con carburadores de dos gargantas, haciendo 245 y 270 caballos de fuerza, respectivamente, en el cigüeñal. Cada uno de los motores V8 habían reducido su poder, a excepción de uno de los motores:. El 454
454 LS5
A pesar de la crisis del petróleo, el Chevelle SS tenía dejado de lado ya que el coche del músculo de la alineación Chevelle, conservando una opción para la pulgada cúbica 454, LS5 V8 y todos sus 365 caballos de fuerza, que en realidad era más que el modelo 1970. La SS estaba disponible con una ram-air-hood scoop opcional, añadiendo a la potencia mediante la presurización de la toma de aire que alimenta un solo carburador de cuatro gargantas.
Super Sport
< p> Si bien algunos Chevelles fueron designados sedanes deportivos, "SS" significaba Super Sport. Antes de 1971, el Super Sport ha sido su propia serie. En 1971, mientras que el Malibu era todavía el Chevelle premium, el Super Sport se convirtió en un paquete de opciones en lugar de su propia línea.
Dimensiones
El Chevelle es un automóvil de tamaño mediano por su día, con una longitud total de 198 pulgadas y una distancia entre ejes de 112 pulgadas. Los neumáticos estaban 76 pulgadas de distancia y el coche pesa aproximadamente £ 3,400 para el coupé y el 3900 para la libra
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