Cada pieza del coche tiene su propósito y el convertidor catalítico no es diferente. Diseñado como un método mecánico de reducción de emisiones de los motores y la contaminación relacionados con el aire, estas unidades se han convertido en una parte necesaria de un automóvil en los Estados Unidos. Las leyes son tan estrictas, cualquier manipulación de un sistema de emisión certificado se requiere para ser informado al gobierno por las empresas mecánico de automóviles que encontrar el problema. Dicho esto, las fuerzas inesperadas tienen causas problemas de manera imprevista: los materiales básicos utilizados para fabricar los catalizadores se han vuelto más valiosa que la pieza en sí. ¿Qué es un convertidor catalítico?

El catalizador fue diseñado para detectar y reducir el impacto de las emisiones de los vehículos del escape del motor. Primero instalado en gran escala en la producción de automóviles a partir de 1975, la parte se debió a los esfuerzos de la Agencia de Protección Ambiental para limpiar la contaminación del aire. La instalación es necesaria en todos los vehículos de combustión, incluyendo automóviles, autobuses, equipos de construcción móviles, y cualquier otro vehículo con motor de gas con licencia

Las emisiones que viajan a través del convertidor sigue finalmente conseguir emite;. Sin embargo, a medida que avanzan a través del convertidor de sus elementos reaccionan con los materiales de la pieza a ser menos tóxicas en el aire que si iban directamente desde el motor.
Negro Mercado Precios

En 2007 y 2008 los precios de los productos básicos se dispararon en los mercados de inversión de Estados Unidos. Debido a que muchos productos ahora estaban vinculados directamente al mercado, su precio al contado o el valor diario se disparó la demanda con fines de inversión estaba dispuesto a pagar precios más altos. Esto hizo subir el costo de las cosas tales como el petróleo y el oro.

Convertidores catalíticos incluyen materiales de las materias primas como el oro, el paladio y el platino, incluso. Las cantidades que no se encuentran en grandes tamaños. Por el contrario, muchas veces se colocan en las partes internas del convertidor para ayudarle a realizar su función.

Como los precios de las materias primas subieron, piezas recicladas y de lavado ganado valor monetario significativo. Muy pronto, los catalizadores eran aserrados de los coches por los ladrones y luego vendidos a comerciantes de chatarra de metal. Ellos a su vez venden las piezas a las empresas que eliminan los metales preciosos y los recuperaron. Con los precios de rodaje para los pagos de rescate, la tasa de robo de convertidor también lo hizo.

Pérdidas descontroladas

A la altura de la demanda de reventa, convertidores que fueron robados podría alcanzar hasta US $ 30 por unidad robada. El robo y metales preciosos agravan los costos, la conducción por parte del convertidor tan alto. Ahora convertidores hizo necesario para el salvamento de las partes y para la sustitución de los coches dañados. Un buen ladrón podría llegar a un estacionamiento y huir con 10 a 20 convertidores en unos minutos.
Reparación beneficios de Mecánica

El conductor desafortunado golpeado por un convertidor robo también tiene un costo de reemplazo y reparación de tratar. Los costos de reparación varían de $ 200 a $ 1000 dependiendo del coche y quién hace el servicio - no es una solución barata. Con reparaciones promedio tanto como 15 a 20 coches al día para algunos mecánicos, la demanda regular de la industria comenzó a conducir precios convertidor para arriba también.
Conclusión

El valor de los convertidores ha disminuido ya que muchos de los precios de los metales básicos han caído en términos de valor de mercado. Dicho esto, el problema puede ocurrir de nuevo, siempre y cuando hay ladrones dispuestos a hacer el trabajo y el aumento de los metales valiosos en el precio de nuevo.