Los brazos de control de su vehículo Fije el conjunto de la rueda y el cubo en el cuadro del coche. Permiten que la rueda se mueva hacia arriba y hacia abajo al tiempo que evita el movimiento hacia adelante y hacia atrás. Casquillos de caucho se utilizan en el brazo de control para proporcionar un punto de anclaje flexible para los brazos de control para el marco. En la mayoría de los casos, los casquillos son responsables de la localización del brazo de control en el lugar adecuado para mantener la alineación de las ruedas. Con el tiempo bujes son propensos a desgastarse debido al calor y el tiempo, así que debería revisarlas de vez en cuando para evitar el desgaste excesivo de los neumáticos y los síntomas de manejo errático. El mecánico de casa promedio puede comprobar los bujes del brazo de control en pocos minutos. Cosas que necesitará
Cuñas en las ruedas
Piso toma sobre Jack destacan
gran barra de palanca
Mostrar más instrucciones
1

Aplique el freno de estacionamiento y bloquear las ruedas traseras para evitar el movimiento del vehículo. Levante la parte delantera del vehículo sobre el suelo con un gato de piso y conector deslizante se encuentra bajo el marco frontal. Bajar el coche en las gradas y retire el gato de piso.
2

quitar las ruedas delanteras mediante una llave de tuercas. Inspeccione visualmente los bujes del brazo de control superior, presiona en los extremos del brazo de control atornillada al chasis, y reemplace los bujes que se dividen o mal alineados. Coloque el gato de piso debajo del brazo de control inferior y levante el brazo de control y suspensión. Empuje y tire del brazo de control superior mediante una palanca. Reemplace los bujes que permiten que el brazo de control se mueva.
3

Slide debajo del vehículo. Inspeccione visualmente los bujes del brazo de control inferior de grietas, roturas y saturación de petróleo. Inserte la barra de palanca entre el bastidor y el brazo de control inferior. Haga palanca hacia fuera en el brazo de control, mientras que la observación de los bujes y el eje que pasa a través de los casquillos. Reemplace los bujes que se dañan o permitir que el brazo de control inferior se mueva.