El aceite de su motor se mueve alrededor a través de una bomba de aceite, que se encuentra en el cárter de aceite. La bomba recoge el aceite y lo empuja a través de las diversas galerías de aceite donde lubrica los componentes internos vitales, El aceite se drena entonces de nuevo a la bandeja de aceite, donde es recogido de nuevo por la bomba. Para controlar la cantidad de presión de la bomba está trabajando bajo, una unidad de presión-envío está montado en el sistema. Esta unidad transmite información enviar ya sea a un testigo o un indicador de presión, dependiendo de cómo está equipado el vehículo particular. El tiempo frío

viscosidad Un aceites ', o grosor, aumenta a medida que baja la temperatura. Un aceite que es demasiado grueso hará que una más alta que la carga normal de la bomba de aceite. Durante las operaciones de clima frío, se recomienda utilizar un aceite de viscosidad más ligera. Es normal que el manómetro para leer más alta cuando el vehículo está frío, pero si la lectura no vuelve a la normalidad cuando el motor está caliente, un aceite de viscosidad más ligera debe ser considerado.
Aceite excesivo

Nunca haga funcionar el motor con un nivel de aceite superior a la marca de lleno en la varilla. Demasiado aceite en el sistema ejerce una presión excesiva sobre la bomba de aceite y puede causar una lectura de alta presión. Compruebe siempre el nivel de aceite con el motor frío. Se necesita tiempo para que el aceite drene nuevamente dentro del cárter de aceite cuando el motor ha funcionado.
Bloqueado el filtro de aceite

El filtro de aceite tiene muchos pequeños aberturas a través de la cual el aceite pasa mientras se esté limpiando. Estos filtros tienen un sistema de derivación interna que permite que el aceite de flujo, incluso si están bloqueados. Si se bloquea el filtro y el aceite se desvía a través del sistema de derivación de los filtros, además de aumentar la presión del aceite.
Gruesa Aceite

En algunas situaciones puede viscosidad del aceite en realidad aumentar con el tiempo. Si los inyectores de combustible del vehículo están entregando demasiado combustible en el sistema, un aumento de los residuos de hollín resultará. Este hollín encontrará su camino en el aceite, en el que hará que se espese, aumentando así la presión. Los largos períodos de inactividad también pueden producir una cantidad excesiva de hollín.
Oil Gallery Bloqueo

Si las galerías del petróleo están bloqueados o restringidos, fuerzan la bomba de aceite a trabajar más . Como los agujeros galería de petróleo se hacen más pequeños, debido a la acumulación de los depósitos, el flujo de aceite natural se vuelve muy restringida, elevando la presión del aceite interno.