Cada vez que el disco de fricción en el interior del conjunto de embrague en un vehículo palos estándar de transmisión en el volante, se oye un chirrido. Incluso si usted pisa el pedal del embrague, disco de fricción gira junto con el volante, lo que hace que los engranajes de transmisión de giro y chocan entre sí cada vez que se intenta activar o cambiar de marcha. Solución de problemas de embrague de molienda se puede llevar a un problema simple que se puede fijar en una hora - o de un proceso más complejo que puede durar dos o más días para resolver. Cosas que necesitará ayuda
Llave de amigos de asistente de
Vehículo MANUAL DE SERVICIO Transmisión jack
Ratchet
Long trinquete extensión
Juego de vasos
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Abra el capó de su vehículo y pedir un asistente para operar el pedal del embrague. Al mismo tiempo, ver la vinculación - el mecanismo que conecta el pedal del embrague para el conjunto de embrague dentro de la transmisión. En el compartimiento del motor, verá una barra de metal que pasa por el servidor de seguridad en el lado del conductor a un lado de la transmisión. Se moverá como su asistente empuja el pedal del embrague. Asegúrese de que no hay nada que interfiera con el correcto funcionamiento de la unión.
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Controlar la carrera en el pedal del embrague. Demasiado gratuita evitará la placa de presión de la liberación plena de la placa de fricción. Consulte el manual de servicio del vehículo para la cantidad de recorrido libre necesario en su modelo y el procedimiento para ajustar el pedal, si es necesario, con una llave.
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Compruebe el aceite en el sistema hidráulico sistema de embrague, si su modelo está equipado con él. Este sistema incluye un cilindro maestro en el interior del compartimiento del motor que está conectado a la parte delantera del pedal de embrague y una línea de metal que va a un "cilindro esclavo 'próximo a la transmisión. Inspeccione el nivel de aceite bajo en el depósito del cilindro maestro, que es una botella de plástico de la bomba de freno. Compruebe si hay signos de una fuga del cilindro maestro o esclavo y conectar las mangueras y líneas.
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Ajuste el mecanismo hidráulico de embrague, si su modelo está equipado con él. Cuando el disco de fricción del embrague y otros componentes del conjunto de embrague comienzan a desgastarse, pedal aumenta viaje gratis también. Consulte el manual de servicio del vehículo para su modelo en particular para hacer este ajuste.
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Separar la transmisión desde el motor al levantar el vehículo y usar un gato de transmisión para asegurar la transmisión. Desconecte los conectores eléctricos y separar cualquier barra de enlace de la transmisión con una llave. Utilice un trinquete, extensión de trinquete largo y toma para llegar a los tornillos de fijación en la campana de transmisión cuando sea necesario. Separe cuidadosamente la transmisión con la ayuda de un asistente.
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Compruebe el disco de fricción del embrague para urdimbre y aceite o contaminación de la grasa. El disco de fricción se encuentra entre la placa de presión del embrague y el volante de inercia. Los pernos de la placa de presión en el volante de inercia, que es un disco de metal grande con un engranaje de anillo a su alrededor que se sujeta a la parte trasera del motor. El disco de fricción es una placa de metal con material de forro de fricción alrededor de ella en ambos lados. Un sello de motor trasero malo o sello del eje primario de la transmisión podría permitir que el aceite se filtre y contamine el disco de fricción del embrague y montaje. Reemplace el sello y /o disco de fricción, si es necesario.
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Compruebe si la palanca de liberación del embrague y de la roya o daño de las estrías del eje de entrada de la transmisión en los paseos de disco de fricción en. Reemplace los componentes según sea necesario.
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Compruebe los otros componentes del conjunto de embrague embrague tirar Salida rodamiento, eje retenedor del rodamiento delantero y el desgaste y deterioro. Instalar nuevos componentes, si es necesario.