El Blazer debutó en el año modelo 1969 como un SUV de tamaño completo. En 1983 - un año después de la S-10 debutó - Chevrolet lanzó un SUV de tamaño medio: la S-10 Blazer. El Blazer Blazer y S-10 continuó lado a lado hasta que el año 1995 modelo, que fue el año en que Chevrolet cayó el "S-10" de la Blazer de tamaño medio y se cambió el nombre de la Blazer de tamaño completo para el Tahoe. Hay cinco causas potenciales de una fuga después de reemplazar la bomba de agua en el motor de 4.3 litros de la Blazer 2000. Superficies de contacto sucias

importante paso que algunos sin experiencia do-it-yourself mecánicos pueden pasar por alto es la limpieza de la superficie de contacto entre el bloque motor y la bomba de agua: Antes de instalar la bomba de agua en el 2000 Blazer , debe raspar la superficie de acoplamiento de la bomba de agua en el bloque del motor con una espátula de plástico, y luego séquelo con un paño limpio y sin pelusa.

Esto elimina los restos de la antigua junta y cualquier suciedad que pueda ser presentar en la superficie de acoplamiento. Si la suciedad, escombros o pequeños trozos de la junta permanecen en la superficie de contacto, se suele dar lugar a una fuga, ya que romper el sello de la junta de la bomba de agua.
Incorrecta Torque

bomba de agua de la Blazer 2000 requiere que usted apriete los pernos de la bomba de agua a 30 libras-pie. Sub-apretar los tornillos no permite la junta para sellar la brecha entre la bomba de agua y el bloque motor. Si se aprietan demasiado los tornillos de la bomba de agua puede dar lugar a fisuras en la junta, haciendo que el refrigerante se escape. El apriete excesivo puede dar lugar a la carcasa de la bomba de agua de roer, creando así una fuga.
Perno filtraciones

Las roscas de los tornillos de la bomba de agua en el interior del 2000 bloque del motor de Blazer estirar lentamente con el tiempo, y puede permitir que el refrigerante se filtre a través de la brecha entre las roscas de los tornillos y las roscas en el bloque del motor. Por esta razón, Chevrolet recomienda aplicar una capa de silicona RTV para los pernos de la bomba de agua antes de apretarlos. A medida que se seca el silicón, sella los espacios entre los hilos.
Manguera de conexión

Hay tres mangueras que se conectan a la bomba de agua de la década de 2000 Blazer. Las abrazaderas sellar el extremo de cada tubo a la bomba. Si instala abrazaderas débiles o rotos, o no los apriete correctamente, el refrigerante puede filtrarse lentamente desde el extremo de las mangueras, lo que resulta en una fuga de refrigerante.
Olvidó Junta
< p> Bomba de agua de la Blazer 2000 requiere un total de tres juntas para sellarlo. Hay dos juntas que sellan la superficie de acoplamiento de la bomba del motor-a-agua, y una junta que sella la placa de soporte de la bomba de agua. Si se olvida de instalar una o más de las juntas, la Blazer se fuga de refrigerante rápidamente.

Bombas de agua la mayor parte del mercado de accesorios, el fabricante instala la junta de placa de respaldo antes de enviarlo a los vendedores. Por esta razón, normalmente no es necesario instalar esta junta.
Bomba de agua La falta

La bomba de agua de repuesto para el Blazer 2000 se somete a una serie de pruebas de calidad inspectores para asegurar su correcto funcionamiento. Desafortunadamente, con cualquier proceso humano-controlado, existe la posibilidad de error humano. Si un inspector pierde la carcasa de la bomba de agua mal echado, u otros defectos, puede fallar en cuanto se instale y haga funcionar el motor por primera vez. Mayoría de las nuevas bombas de agua tienen una garantía contra este tipo de defectos, por lo que es probable que puedan volver al fabricante para una nueva.