Chevrolet introdujo el coche deportivo Nova en 1962. Las especificaciones de alineación fueron los mismos para todas las versiones de la 1966 Chevy Nova . La alineación no era ajustable en el extremo posterior , porque el Nova vino con un eje trasero fijo . Caster

El ángulo de avance es la medida , en grados, de hasta qué punto una línea trazada a través de muñón de la dirección de la rueda se inclina de una línea vertical que pasa por el centro de la rueda. El lanzador ideal para el 1966 Nova es 1,0 grados , pero puede variar desde 0,5 hasta 1,5 grados.
Camber

Camber es el ángulo en el que la la parte superior de una rueda se inclina cuando se ve desde la parte delantera del vehículo . Inclinación de salida es camber positivo , y la inclinación es de pendiente negativa . La inclinación ideal para el 1966 Nova es 0,5 grados , pero puede variar de cero a 1,0 grados.
Toe -In

Toe, cuando mide en pulgadas , es la diferencia en las distancias entre los centros de los frentes y las partes posteriores de las ruedas delanteras . La mayoría de los vehículos están diseñados para dedo del pie- en , es decir, la distancia entre los frentes de las dos ruedas delanteras será ligeramente menor que la de las partes posteriores de las dos ruedas delanteras . La convergencia para el 1966 Nova puede variar desde 1/4 de pulgada a 3/8 de pulgada.