El motor diesel Duramax es un motor de 6.6 litros usado en camiones Chevy con una campaña de producción de 2001 y actualmente se encuentra todavía en uso. El sistema de accionamiento de correa de serpentina en la parte delantera del motor gira todos los accesorios en el motor y tiene un tensor de muelle para mantener la cinta apretada. El motor tiene una reputación de durabilidad y fiabilidad, además de ser un caballo de batalla valiente. Cualquier mecánico casa puede cambiar la correa en una hora y salvarse a sí mismo un proyecto de ley de reparación costoso de un taller de reparaciones. Cosas que necesitará Llave
establecen
1/2-pulgada unidad interruptor bar
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1

Abrir el capó de su vehículo y localizar el negativo terminal de la batería de la batería. Retire el tornillo de fijación que sujeta el cable negativo de la batería a la batería con una llave y retire el cable. Déjelo a un lado por ahora.
2

Busque el tensor en la parte delantera del motor. Se encuentra en la parte delantera del lado del pasajero del motor. Hay un agujero en el brazo del tensor. Este agujero aceptará una barra separadora unidad ½ pulgadas. Hay una pequeña polea negro en el extremo del brazo, por lo que es más fácil de identificar.
3

Inserte una barra separadora unidad de ½ pulgada en el agujero en el tensor y gire el tensor hacia la izquierda hasta que la correa está floja. Retire la correa del motor y deséchela. Gire lentamente el tensor de nuevo a la posición inicial y permitir que se sienta allí mientras instala el nuevo cinturón en todas las poleas, excepto la polea tensora.
4

Girar el tensor hacia la izquierda, a continuación, instale la correa en la polea tensora. Gire lentamente el tensor hacia la derecha. No deje que se retraiga o se dañará el tensor. Una vez que la cinta esté apretado, retire el interruptor de barras del tensor y fuera del compartimiento del motor.
5

Instale el cable negativo de la batería en el terminal negativo de la batería, instale el perno de sujeción y apriete con una llave. Cierre la tapa y la unidad como lo haría normalmente y vuelva a inspeccionar la correa en un par de días.