Árboles de levas giran los ejes de levas adjuntos, a menudo llamadas lóbulos. En un motor de cuatro tiempos, los árboles de levas se encuentran en los cilindros y los lóbulos entran en contacto con las válvulas. Descripción

Cams en un aspecto típico motor de lágrima, con el extremo delgado que sobresale y el extremo más grueso conectado al árbol de levas. Ambos ejes y lóbulos están hechos de metal fuerte, generalmente de hierro o acero.
Cuatro tiempos

árboles de levas se encuentran en los motores de cuatro tiempos, que requieren un medio de apertura y cierre de las válvulas. Motores de dos tiempos no necesitan de levas, ya que son ventilados por válvulas de lengüeta o un orificio equivalente cortado en el lado del cilindro.
Función

el árbol de levas gira, las levas empujan en contra de algo. En un motor de un coche, la cosa en cuestión es típicamente una válvula, pero con los coches más viejos, que podría ser una palanca de la bomba de combustible mecánica.
Configuración

árboles de levas se sea se colocan directamente sobre las válvulas o en la cabeza, justo enfrente de las válvulas, o pueden estar dispuestas más lejos, en cuyo caso se requeriría una varilla de empuje a actuar como una extensión.
Dato curioso

levas han existido por mucho tiempo. En el siglo 13, el matemático Al-Yazari describirá el funcionamiento del árbol de levas en conjunto con cajas de ritmos automáticos y ruedas hidráulicas.