Los tornillos tienen la culata al bloque del motor, mientras que el mantenimiento de un sello de junta de culata sin fugas fuerte. Los pernos de cabeza deben ser capaces de resistir las fuertes fuerzas ejercidas por el proceso de combustión interna. Apriete de los tornillos de cabeza hacia abajo en las especificaciones correctas y en la secuencia correcta es muy importante, de lo contrario, la culata puede separar del bloque y causar graves daños al motor. Cosas que necesitará
pernos Head | Llave dinamométrica
Tema lubricante
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Consulte el manual de servicio del motor a los valores de par correctos para los pernos de cabeza. El manual de usuario también debe especificar el orden correcto en el que se apriete los pernos de cabeza.
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Inspeccionar los tornillos de cabeza y asegurarse de que estén limpios y en buen estado. Los tornillos con roscas dañadas, pernos deformes y pernos gastados pueden reducir la fuerza de sujeción necesaria para sostener la cabeza del cilindro hacia abajo, así como hacer que la llave de torsión para dar lecturas falsas. Utilice nuevas pernos de cabeza siempre que sea posible. No vuelva a usar par a producir tornillos.
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Aplicar una pequeña cantidad de lubricante a las roscas de los tornillos de cabeza. Usted puede usar una variedad de lubricantes, incluyendo Teflon-, ceras y lubricantes a base de grafito. No utilice lubricantes de rosca en par-a-producir tornillos.
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Apriete los pernos de cabeza a la especificación correcta con una llave de torsión. Apriete los pernos en la secuencia correcta como se especifica en el manual de servicio.
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Si la culata requiere volver a apretar, arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se caliente a la temperatura normal de funcionamiento, y vuelva a off. Volver a apretar cada tornillo en el orden indicado a la especificación requerida.