Chevrolet equipado Tracker modelo 2001-año con un sensor de árbol de levas de posición (CMP), que detecta la posición del árbol de levas y sincroniza el sistema de inyección de combustible. El sensor lee una rueda reluctor en el árbol de levas para determinar la posición y la velocidad del eje. Dado que las entradas de datos del sensor CMP para la sincronización del motor, los síntomas de un mal funcionamiento del sensor son similares a los de otros problemas de sincronización que incluyen ralentí, rugoso, estancamiento, vacilación y débil aceleración. El sensor de CMP es relativamente barato y puede ser reemplazado con herramientas manuales básicas. Cosas que necesitará
de punta plana destornillador
Philips destornillador sobre O-ring
aceite del motor
libras-pie de par llave
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1

Localizar el sensor de árbol de levas de posición (CMP) en la parte posterior de la cabeza del cilindro en el lado del conductor. Carcasa del sensor es redondo, tiene un solo conector eléctrico conectado a ella y tiene una brida con una ranura de taladros.
2

Scribe la culata con un destornillador de punta plana para marcar la posición de la brida ranurada. Desenchufe el conector de la carcasa del sensor.
3

Retire el perno de la brida con un destornillador Philips. Retire el sensor del árbol de levas-posición.
4

Instale la nueva junta tórica en el nuevo sensor de CMP. Escudo la junta tórica ligeramente con aceite de motor limpio.
5

Alinear el acoplamiento en el extremo del sensor con la ranura en el extremo del árbol de levas. Inserte el sensor en la cabeza del cilindro.
6

Vuelva a instalar el perno de montaje de la caja del sensor en la brida ranurada pero se deja algo floja para que la brida se puede girar. Alinear la brida con la línea de corte en la cabeza del cilindro, a continuación, apriete el tornillo a 11 libras-pie.

7 Vuelva a conectar el conector eléctrico a la caja del sensor de CMP.