El Subaru Impreza es un vehículo de pasajeros de cuatro puertas con tracción total, que ha estado en producción desde 1992. El WRX es una versión del Impreza que tiene un turbocompresor. El modelo 2004 cuenta con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros con doble árbol de levas. Este motor utiliza una correa de distribución para conducir los árboles de levas con el cigüeñal, permitiendo que las válvulas del cilindro para abrir y cerrar en el orden correcto. Cosas que necesitará Llave de tubo
establecer
0.08 pulgadas llave Allen
Llave dinamométrica
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1

Retire el cable de la batería negativo terminal con una llave de tubo. Desconectar la correa en V y la polea del cigüeñal del motor. Retire la cubierta izquierda correa dentada, cubierta de la correa momento adecuado y la cubierta correa dentada delantera en ese orden.
2

Desconecte las guías de la correa de distribución con una llave de tubo, si su vehículo tiene una transmisión manual. Quite la polea loca No. 1, correa de distribución y la polea loca No. 2 en ese orden. Desconecte el conjunto de regulador de tensión de la correa de distribución.
3

Empuje la varilla de ajuste del ajustador de la correa de distribución hacia abajo con una presión constante de 66 libras. hasta que el extremo de la varilla de ajuste alcanza la superficie de su cilindro. Coloque una llave Allen de 0,08 pulgadas en el orificio del pasador del cilindro para sujetar la varilla de ajuste en su lugar.
4

Instale el ajustador de temporización y apriete sus criados a 29 libras-pie con una llave de torsión. Coloque la polea tensora del 2 N º 1 y N º polea loca en ese orden. Apriete los retenedores de las dos poleas a 29 libras-pie.
5

Gire el piñón del cigüeñal hacia la derecha para alinear su marca de distribución con la marca de sincronización de la bomba de aceite. Las líneas dobles en el árbol de levas de admisión izquierdo deben alinearse con las dobles líneas en el lado izquierdo del árbol de levas de escape piñón. Las líneas dobles en el árbol de levas de admisión derecho deben alinearse con las dobles líneas en el árbol de levas de escape derecho piñón.
6

Coloque el nuevo tiempo en las ruedas dentadas con la flecha apuntando en la dirección de las agujas del reloj. La marca "A" en la correa de distribución debe alinearse con la marca de distribución en el cigüeñal, la marca "B" se alinea con el lado izquierdo del árbol de levas de admisión, la marca "C" se alinea con la marca de sincronización del árbol de levas de escape izquierdo, el " D "marca se alinea con la marca de sincronización del árbol de levas de admisión a la derecha y la" marca E "se alinea con el árbol de levas de escape derecho.
7

Coloque los rodillos tensores y apriete el perno de montaje de 29 libras-pie con una llave de torsión. Retire la llave Allen del cilindro del ajustador de la correa de distribución.

8 Vuelva a colocar la guía de la correa de distribución, si su vehículo tiene una transmisión manual. Asegúrese de que el espacio entre la guía y la correa de distribución es de entre 0,019 y 0,059 pulgadas Apriete los retenedores de la guía de la correa de distribución a 7 libras-pie.
9

Reemplace las tapas de correa dentada y apriete su montaje tornillos a 3,5 libras-pie con una llave de torsión. Conecte la polea del cigüeñal y apriete el perno de montaje de 94 libras-pie. Instalación del V-belt.