Cuando su gato hidráulico deja de funcionar, entonces es probable que un sello ha fallado. Esto hace que el líquido hidráulico se escape, la presión a la baja, y el gato deje de elevación. Reemplazo de un sello puede ser una tarea difícil y, a veces las piezas de repuesto puede costar más que otro original. Sin embargo, si se puede aislar la fuga de un sello, en particular, entonces usted debería ser capaz de reemplazar ese sello por relativamente poco dinero. Cosas que necesitará Paño

fluido hidráulico
Socket set
Destornillador fijado
Llave de tubo
lápiz imán
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encontrar la fuente de la Fuga
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Abra la tapa del depósito de aceite. Con la botella en su lado, llenar el conector hasta que quede sobre 1/4-inch por debajo del nivel del orificio. Coloque la tapa y limpie el exterior limpio con el paño.
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Coloque el gato debajo de un vehículo y pump it up hasta que el peso en él. Continuar bombeando y ver el jack para averiguar donde el fluido está viniendo. Es probable que se viene ya sea desde alrededor del pistón en la parte superior de la toma, alrededor de uno de los tornillos en la parte inferior de la toma o alrededor del pistón debajo de la manija.
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Baje el gato, límpielo y colóquelo en un banco para seguir trabajando.
fuga del
Top 4

Vacíe el aceite de la conexión abriendo el aceite depósito y dejar que en una bandeja. Coloque el conector de manera que el pistón se extiende verticalmente y usted encontrará que parece una botella. En la parte superior de la botella no es un hueso llamado la tuerca del tanque, a través del cual el pistón se extiende. Aflojar la cisterna con una llave de tubo. Puede que tenga que utilizar una pinza o vice para mantener la toma en su lugar.
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Retire el pistón del gato. Una vez que la tuerca del tanque se deshace el pistón se deslice hacia afuera. Hay varias piezas del pistón, grabar sus posiciones al quitarlos para que pueda poner de nuevo de la misma manera. Las posiciones y el orden dependerá de la toma que está reparando. Examine los sellos alrededor de estas piezas para ver si se pellizcan, agrietado o roto. Sustituya los que parece desgastado.
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Reemplace las piezas del pistón dentro del conector y apriete el perno del tanque.
Fuga desde sus cimientos
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Vacíe el aceite de la toma con la apertura del depósito de aceite y el depósito el aceite.
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Retire el tornillo que muestra la fuga y buscar cuidadosamente en el agujero. Habrá una pelota o un pasador de si es la válvula de escape, o dos bolas y dos resortes si es la válvula de sobrecarga. Retire con cuidado cada una de estas piezas y anote el orden en el que se han eliminado.
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Verifique todas las bolas y muelles están presentes y luego examinar el interior del agujero de las juntas tóricas y las arandelas de la creación de la junta. Examinar estas grietas, roturas o pellizcos. Reemplace nada en mal estado.
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Ponga las bolas y los resortes de nuevo en el agujero en el orden que las retiren. Por lo general, va pequeña bola entonces pequeña fuente, entonces la bola grande y gran manantial. Dependiendo del gato, usted también puede tener placas y guías para mantener las bolas y resortes en su lugar.
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Una vez que las bolas y muelles están de vuelta en el interior, colocar el tornillo.

fuga de la manija
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Vacíe el aceite de la toma quitando el tapón del depósito y dejar el aceite en una bandeja.
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Quite los tornillos de fijación la manija para el pistón y para su pivote. Por lo general hay tres o cuatro tornillos. El número depende del fabricante.
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Coloque el gato en un tornillo y saque el pistón de la bomba, que está unido a la manija. No está atornillado en el lugar, pero puede requerir una gran cantidad de fuerza para eliminar. Dejar de lado el pistón y examinar las juntas tóricas y arandelas de cualquier signo de pinzamiento, fisura o rotura. Todos los sellos están en el interior del agujero, en el cuerpo de la toma. Muy pocas tomas tienen sellos de la propia palanca. Reemplace los sellos desgastados.
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Empuje el pistón hacia abajo en el orificio y reemplace el conjunto del mango, asegurándolo con los mismos tornillos que quitó.
Acabado

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Reemplace el aceite en el depósito. Abra la tapa del depósito y llenarlo con aceite hidráulico hasta que está a punto 1/4-pulgada debajo del nivel del orificio cuando el gato está de su parte.
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Elimine cualquier exceso de aire de la toma mediante la apertura de la válvula de liberación y de bombeo vigorosamente el mango. Cierre la válvula de descarga, a continuación, subir y bajar el gato como lo haría normalmente. Si todavía hay aire en el sistema, el gato no alcanzará su plena amplitud de recorrido, por lo que repetir el proceso hasta obtener la gama completa de los viajes.
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Limpie la clavija con un paño de limpiar el exterior y levante el vehículo nuevo. Determinar si existen otras fugas mediante el examen de la parte exterior de la toma.