Lávese las Jeep con agua y jabón. Preste especial atención a los lugares donde se instalarán los controles deslizantes de rock.
2
Retire los estribos laterales instalados en fábrica, aflojando los tornillos de fijación con una llave.
3
Sostenga el deslizador roca en posición entre el guardabarros delantero y trasero. Marque los seis agujeros de los tornillos en el lado del Jeep y retirar el regulador.
4
Perfore los seis orificios con una broca de 3/4-pulgada y el taladro. Coloca el cursor roca en su posición.
5
Fijar el Jeep con los tornillos suministrados 3/8-pulgada botón cabeza, tuercas y arandelas. Torque de 30 a 36 libras-pie de torque.
6
Drill los tres orificios de montaje inferiores utilizando el control deslizante de rock como una guía.
7
Instale los tres tubos espaciadores entre la corredera de roca y los agujeros de montaje. Fije en su lugar con los tornillos 3/8-pulgada, arandelas y tuercas de seguridad. Torque de 30 a 36 libras-pie de torque.
8
Repita los pasos anteriores para el control deslizante roca al otro lado del Jeep.
10,5 pulgadas llantas en un Ford Mustang Cobra se utilizan normalmente en las ruedas traseras para aumentar la superficie de contacto del neumático. Afortunadamente, la rueda así es lo suficientemente grande como para dar cabida a la rueda. Sin embargo, es posible que la superficie de contacto más g
aceite de la transmisión tiene detergentes en los mismos que se ha
Prepárate para forraje cementerios de automóviles viejos para enco
La palanca de cambios de transmisión automática en el Jeep Cheroke
Instalación de una toma de aire frío (CAI) en un Honda Civic es un
Ford rediseñó por completo el Explorador de 2002 - el inicio de la
El oxígeno (O2) sensores en un Oldsmobile Aurora son una serie de
Harley Road King introdujo aparadores con un motor Evolution pulga
Los colectores de escape de valores en su Camaro restringen el flu