Desde viajero diario para la carrera completa, hay literalmente cientos de diferentes formas de construir un pequeño bloque de Chevrolet. Mientras los neófitos pueden tener la tentación de caer simplemente los grandes jefes en el motor y la puñalada en una enorme cámara, gearheads verdaderos saben que la potencia máxima por sí sola no va a ganar nada más que un argumento foro de internet. Números de caballos de fuerza son impresionantes, pero lo cierto es que se conduce por la fuerza de torsión a bajas rpm del motor. La construcción de un pequeño bloque pesado con fuerza de trituración de neumáticos no es particularmente difícil, siempre y cuando se empieza con la base correcta. Instrucciones
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Adquirir cualquier Camaro /Corvette Tuned puerto de inyección (TPI) 350 V8 producido desde 1985. Motores completos no son caros o difíciles de encontrar, sólo asegúrese de que usted obtenga todo el motor incluidos los jefes, superior /inferior de admisión y sensores. GM hizo un montón de cambios en el pequeño bloque TPI durante su ciclo de producción, por lo que las partes de un motor no necesariamente intercambio con otro del mismo año del modelo.
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Tear el motor hacia abajo y reconstruir usando cualquiera de los kits de stroker 383 disponible comercialmente en el mercado. Estos kits incluyen un nuevo cigüeñal y barras, y también puede incluir todo, desde los cojinetes de los pistones si especifica ellos. Usted no necesariamente tiene que utilizar pistones o varillas forjadas, pero no puede hacer daño y le dará la opción de ejecutar nitroso para más caballos de fuerza. Instale un conjunto de pistones con alrededor de 10 a 1 de compresión.
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Realizar un trabajo de portar leve en la cabeza. Por lo menos usted querrá usar una amoladora de troqueles para la junta-que coincida con los puertos de entrada a la junta de admisión y para mezclar los asientos de las válvulas en la culata. Estos procedimientos junta de coincidencia y el cuenco de mezcla siempre son buenos para un mayor caudal a menor elevación de la válvula, que es lo que ayuda a construir torque.
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Enviar la ingesta superior e inferior a una tienda que se especializa en extrusión rectificado. Extrusión bruñido consiste en disparar una gran cantidad de material abrasivo a través de los puertos a muy alta presión, ampliación y alisado ellos. Extrusión bruñido no es barato y no es algo que usted puede hacer usted mismo, pero es absolutamente necesario si se quiere que la ingesta de TPI es corredores relativamente pequeños para alimentar a su desplazamiento del 10% más grande.
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Slide en el bloque un árbol de levas con cerca de 214/220 grados de admisión /escape duración de elevación de la válvula 0.050 pulgadas. Elevación de la válvula debe ser de ingesta 0,452 pulgadas y 0,465 pulgadas en el tubo de escape, un ángulo de separación del lóbulo 112 grados que funciona mejor para esta aplicación. Instale un distribuidor de doble chispa del mercado de accesorios. El equipo stock no tiene una amplia dotación suficiente sintonía para acomodar el desplazamiento extra, a fin de utilizar una unidad de gestión de combustible del mercado de accesorios para el control de la chispa y combustible.