La varilla de empuje del cilindro maestro se extiende desde el cilindro maestro, a través del refuerzo de vacío del freno, a través del firewall, y se inserta en el brazo del pedal del freno. Cuando se empuja el pedal de freno, el movimiento de pedal se transmite al cilindro maestro, donde este movimiento mecánico se convierte a la alimentación de fluido hidráulico, que es a su vez transmitido a los frenos. Si la varilla no está correctamente ajustado, ya sea el pedal de freno tendrá que ser empujado por un largo camino antes de que los frenos comienzan a participar, o los frenos siempre se arrastran y de repente se pueden tomar con el tacto más leve del conductor sobre el pedal. Cosas que necesitará
linterna o el trabajo ligero
Rotulador
Alicates Llaves

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1

Estacione el vehículo, y empujar el asiento del conductor hacia atrás tanto como sea posible.
2

Empuje suavemente el pedal del freno varias veces con la mano. Tenga en cuenta hasta qué punto el pedal se mueve antes de la varilla de empuje comienza a moverse. Usted deberá sentir el pedal desciende cerca de un cuarto a la mitad de una pulgada antes de que sienta el golpe de la varilla de empuje atractivo y un ligero aumento de la resistencia que el pedal se mueve hacia abajo aún más. Esta distancia se conoce como el juego libre del pedal de freno. Si es mayor que la distancia se ha dicho, entonces es demasiado, y si es inferior o inexistente, entonces es muy poco.
3

Deslice su cuerpo bajo el tablero de instrumentos, y mirar hacia la parte superior del brazo del pedal del freno. Una linterna o luz de trabajo es útil aquí. Localice la varilla roscada que sale de una bota de caucho o cubierta del metal en la pared frontal del coche y se conecta a la parte posterior del brazo del pedal de freno en la parte superior. Hay una tuerca de seguridad en la varilla de empuje en el extremo del pedal de freno, y con frecuencia otra tuerca de seguridad en el extremo cerca de la pared frontal también. Use un marcador para hacer una marca visible en la varilla de empuje más o menos en el centro de la parte visible de la varilla de empuje. Usted va a utilizar esta marca para juzgar la rotación de la varilla de empuje, así que asegúrese de que puede ver bien.
4

Afloje las tuercas de seguridad en ambos extremos de la varilla de empuje. Sujete la varilla firmemente con pinzas para evitar que gire mientras está aflojando las tuercas de seguridad. Si la varilla de empuje no giran un poco, vuelve a su posición original con la marca de referencia.
5

Gire la varilla de empuje hacia la derecha para aumentar la altura del pedal y el juego libre del pedal, y hacia la izquierda para reducir la altura del pedal y Freeplay. La varilla de empuje se puede girar a mano o con unas pinzas si es necesario. Tenga cuidado al reducir el juego libre, como el mecanismo llegará a un punto en que ya no se bajó el pedal, pero la varilla de empuje se está sacando su lugar. Esto se está moviendo eficazmente el pistón del cilindro maestro de su posición normal de reposo, y arrastre del freno resultará. Se puede decir lo lejos que ha ajustado la varilla de control de la posición relativa de la marca que usted puso en él.
6

Ajuste la varilla de empuje hasta que el juego libre del pedal se encuentra en el rango de entre un cuarto y la mitad de una pulgada. Apriete con cuidado las tuercas de seguridad, teniendo cuidado de no girar la varilla de empuje mientras lo hace. Probar el funcionamiento de los frenos antes de conducir normalmente.