El Acterra era un camión comercial de tamaño medio fabricado por Sterling Trucks, filial de Daimler Trucks de Norteamérica. En octubre de 2008, Daimler anunció que desistía de su línea de camiones Sterling, y el último Sterling fue fabricado en marzo de 2009. Daimler sigue apoyando y reparar el Acterra a través de sus distribuidores Sterling restantes y por medio restante fabricante de camiones de América del Norte de Daimler, Frieghtliner. El Acterra ha sido sucedido por un camión Frieghtliner similar, el Business Class M2. Instrucciones
1

Lleve el vehículo a una parada completa y segura si el indicador de presión de aceite se reduce a cero. Esta caída podría indicar un fallo mecánico grave.
2

Lleve el vehículo a una parada si la lámpara Sistema de frenos antibloqueo se enciende y permanece encendido. Este sistema ABS es de auto-corrección, por lo que la luz con frecuencia se enciende luego se apaga, pero si la luz permanece encendida la camioneta no es seguro para operar.
3

Si los frenos parecen suaves , apague el motor, abra y cierre la válvula Pacbrake con las manos y rociar la válvula con lubricante no derivado del petróleo. Los frenos son de auto-mantenimiento de, pero pueden corroer con cortos períodos de ralentí frecuentes arranques y paradas y.
4

Si el camión no se inicia, asegúrese de que la transmisión esté en punto muerto. Acterras están equipados con interruptores de arranque neutral.
5

Pare el motor si comienza a vibrar, contraproducente o hacer ruidos extraños. Cualquiera de estos síntomas indican graves problemas de motor que debe ser diagnosticada por un técnico de servicio. Acterras estaban equipados con dos motores Cummins y Mercedes Benz, los procedimientos de diagnóstico varían según el motor
6

Compruebe la correa de transmisión si el motor comienza a sobrecalentarse.. Excesivo - o muy poco - tensión de la correa son causas comunes de sobrecalentamiento del motor

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