Levante la Cobra colocando el gato de piso la cabeza a un larguero del bastidor cerca de la rueda y luego bombear la palanca hasta que la rueda está en el aire. No coloque el enchufe en los componentes de la carrocería o la suspensión. Una vez que la rueda se ha terminado, apoyar la toma de una toma de posición en la misma ubicación general sobre un larguero del bastidor.
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Retire la rueda girando las tuercas en sentido antihorario. Tire de la rueda directamente desde el cubo y pernos de orejeta, y lo puso lejos del área de trabajo. Inspeccione el conjunto de freno están dañados o sucios.
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Retire la pinza y las pastillas girando los pernos de montaje traseros gemelos antihorario luego deslizando la pinza del rotor. Cobras tienen más grande que los componentes de frenado habitual, pero la asamblea general es el mismo que la mayoría de los automóviles y camiones. Las almohadillas se pueden tomar de la pinza y dejar de lado, y la pinza deben ser colocados en un brazo de control o compatibles con bandas de sujeción. No deje la pinza colgando de las líneas de freno.
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Tire del rotor en dirección opuesta a la maza. Si el modelo tiene un tornillo de portero en el centro del rotor, gire hacia la izquierda y tire de la conexión del rotor. Ahora el rotor puede resurgió o reemplazado.
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Volver a montar el sistema de frenos y reemplazar la rueda, una vez que el rotor se sustituye, a continuación, baje el Mustang. Repita el procedimiento en la rueda opuesta a rotores deben ser reemplazados en pares.
Los frenos de disco traseros son básicamente los mismos en todos los automóviles, con la principal diferencia es la ubicación de la pinza de freno. Los hábitos de conducción de cada persona son diferentes, así que no hay que dicta intervalo específico cuando se deben cambiar los frenos. La mayoría d
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