La columna de dirección 2003 Chevrolet Malibu se une a la cremallera y el piñón. El piñón y cremallera es responsable de la transferencia de la fuerza de dirección a las ruedas. Las vibraciones procedentes de las ruedas, impulsar la transferencia de fuerza a las ruedas o en la suspensión pueden transferir a través de la cremallera y piñón de la columna de dirección. Las vibraciones en la columna de dirección son transferidos al volante para que se siente por el conductor. Ejes de transmisión delantero

El motor montado transversalmente en el Chevrolet Malibu 2003 conecta la unidad de la transmisión al eje delantero. La potencia es transferida a las ruedas delanteras a través de los ejes de tracción y las articulaciones CV. Las juntas homocinéticas, o "juntas de velocidad constante," permiten que el sistema de accionamiento para transferir potencia a las ruedas a una velocidad constante, independientemente de la posición de giro de la rueda. Fallo de la junta CV provoca vibraciones durante el movimiento de la rueda, sobre todo durante el giro.
Deformación o desigual-El desgaste de los rotores delanteros

rotores son los "discos" en un disco sistema de frenos. El exceso de calor, haciendo que el metal se dobla y flexiona, se traduce en rotores deformado. Desgaste de los frenos desigual hace que los puntos altos y bajos en la superficie del rotor. Ambas condiciones resultan en una pulsante o punzante como la distribución desigual de la presión de frenado mientras que hace que las pastillas de freno para agarrar de forma desigual. Esto crea una sensación pulsante o punzante que se transfiere a través de la columna de dirección. Deformación del rotor significativo o desigual desgaste de las pastillas de freno también pueden hacer que el vehículo tire hacia un lado o el otro durante el frenado.

Suspensión

Rótulas, control brazos y termina el tirante se encuentran en el 2003 Malibu ayudan a estabilizar la suspensión del vehículo. La falta de estas piezas puede provocar vibraciones excesivas durante el frenado que se transfiere a través de la cremallera y piñón y hasta a través de la columna de dirección, en el que se siente a través del volante.
Engine Mounts


monta el motor se estabilice el motor durante su funcionamiento. El par motor, o fuerza de giro, se estabiliza por los montes durante la aceleración y desaceleración del motor controlado. Vibraciones en el sistema de dirección, debido a la falta de soporte del motor es evidente no sólo durante el frenado del motor controlado, sino también durante la aceleración.
Ruedas desequilibradas

ruedas considerablemente desequilibrado causar desigual de frenado . La sección más ligero de la rueda pasa por el sistema de frenos seguido de la, parte desequilibrada más pesado que pasa a través. La dirección se ve afectada cuando el arrastre de la rueda delantera izquierda no se equilibra con la fricción en la rueda delantera derecha. Desequilibrada de frenado entre las ruedas hace que el vehículo tire rápidamente un poco a la izquierda y luego a la derecha y viceversa. Durante la desaceleración rápida, la alternancia de fuerza de arrastre entre las ruedas delanteras derecha e izquierda hace que el volante vibre.