Instalación o sustitución de un árbol de levas no es una tarea simple. Sin embargo, con el tiempo, paciencia y un poco de atención a las instrucciones críticos, se puede hacer en un día por la mayoría de los entusiastas. Ya sea que su sustitución debido a un fallo de leva o como se requiere una actualización para mejorar el rendimiento, una considerable desmontaje del motor. Si el motor es un "fresco volver a construir" y, sin embargo no se instala, el proceso es un poco más fácil. Además, de estilo más cams "empujadores planos" requieren un procedimiento importante que debe ser seguido a través de, o el fracaso de la nueva cámara es casi seguro. Cosas que necesitará
reemplazo del árbol de levas /levantadores
Junta pone de Herramientas
balanceador armónico extractor /instalador
Nuevo motor de aceite
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"In- car "Desmontaje
1

Drene el refrigerante del motor. Quite la cubierta del ventilador del radiador y correas de transmisión de accesorios. Una vez que el refrigerante se agote por completo, desconecte las mangueras del radiador de la bomba de agua y quitar el radiador.
2

Retire los soportes de accesorios conectados a la bomba de agua, como por el alternador, la bomba de la dirección asistida y el sistema de A /C. Retire las poleas de correa en tanto el cigüeñal y la bomba de agua, así como cualquiera de los componentes unidos al cárter de distribución. Muchos motores requieren que se retira el balanceador armónico de quitar la tapa de distribución. Utilice una herramienta de eliminación de equilibrador de quitarse el balanceador y retire la tapa de distribución.
3

Retire las tapas de válvulas y afloje los balancines y ejes. Retire las varillas de empuje. Retire el distribuidor, colector de admisión y el carburador. Retire los levantadores del árbol de levas. Volviendo su atención de nuevo a la parte delantera del motor, retire los tornillos del piñón del engranaje de sincronización del árbol de levas a continuación, deslice la rueda dentada y retire la cadena de distribución. Vuelva a instalar la rueda dentada de levas y deslice cuidadosamente el árbol de levas hacia delante y hacia fuera del bloque del motor.
Nueva Instalación del árbol de levas
4

Aplicar una cantidad generosa de lubricante de montaje, siempre por el fabricante, para el engranaje de distribución y cada lóbulo de la leva y el muñón de apoyo. Inserte con cuidado la parte posterior del árbol de levas en el bloque motor, el apoyo con las dos manos. Una vez que el árbol de levas está casi todo el camino, instale el piñón de distribución de levas en la nariz de la leva y lo utilizan para ayudar a sostener la cámara mientras es guiado el resto de la forma de entrar Girar el árbol de levas para que su marca de distribución se encuentra en el posición de "seis" y gire el cigüeñal por lo que su marca de distribución está en la posición "12 en punto". Retire la rueda dentada de levas e instalar la cadena de distribución, asegurando que las marcas de distribución se mantienen en el "6" y 12 "posiciones". Aplicar lubricante de montaje a la base de los nuevos elevadores del árbol de levas y reinstalarlos en sus orificios.
5

Reinstalar /volver a montar los componentes del motor en el orden inverso al de desmontaje, utilizando nuevas juntas y sellos en su caso. Raspe cuidadosamente y limpiar juntas viejas de todas las superficies de contacto e instale una nueva junta frontal de la tapa de distribución. Apriete todos los tornillos /sujetadores a sus especificaciones de torque recomendados. Una vez vuelto a montar, el motor puede ser prueba comenzó.
6

Cambie el aceite y asegúrese de que el nivel de refrigerante está llena. Siga las instrucciones del fabricante de leva para el arranque del motor. Esto es crítico para motores con empujadores de levas planas. El motor debe funcionar a una RPM más alta - por lo general 2000 o más - de 20 a 30 minutos para romper en el árbol de levas. No deje el motor al ralentí, incluso si tiene que ser apagado debido a una fuga.