El Chevy Tahoe 1996 viene equipado con un potente 5.7 litros V-8 motor que genera 50 por ciento más de potencia y par que los modelos anteriores. Además, las nuevas características, como conductos de calefacción de los asientos traseros, una transmisión automática mejorada, y los neumáticos P-métricas para un viaje más tranquilo hizo que el modelo de un gran avance 1996. A tan sólo 20 centímetros más corto que un Suburban, Tahoe cuatro puertas fue un poderoso y compacto SUV que se jactaba de 250 caballos de fuerza. El conjunto de la corona para el Chevy Tahoe 1996 incluyó el anillo y el piñón. Especificaciones del anillo y piñón

La corona de la Tahoe 1996 fue fabricado para encajar el eje de estilo GM. Este eje tiene una caja del diferencial de alta proporción de 3,73 a 1. El anillo debe ser 8,5 centímetros de diámetro y el eje del piñón debe tener un diámetro de 1,626 pulgadas. El anillo tiene 41 dientes de la banda de rodamiento, mientras que el piñón sólo tiene 11 dientes, pero 30 estrías del piñón. El anillo debe ser hecha de acero 8620 y tiene diez 7/16-inch por 20 tornillos de rosca a la izquierda. Estas especificaciones se ajustan a cualquier modelo de Chevy Tahoe 1996, incluyendo la base, LS, LT y los modelos de ocho cilindros de 5,7 litros o sea 6.5 litros de desplazamiento.
Relaciones de cambio

La corona de la Tahoe es parte de la transmisión, por lo que conocer las especificaciones de torsión depende de conocer los índices de reducción de la marcha y la transmisión ring. El Tahoe utiliza un conjunto de engranajes planetarios que permite la transmisión de trabajar. La especificación de la transmisión automática de cuatro velocidades del Tahoe incluye cuatro relaciones de transmisión. El primero es 3.06-a-1, el segundo es 1.63-a-1, el tercero es 1.00-a-1, y el cuarto es 0.70-a-1. Además, existe una relación de eje de 3,42 a 1 y una relación de transmisión final de 2,39 a 1. El motor a 60 millas por hora en una velocidad superior a continuación, proporciona 1.900 rpm. Las relaciones de engranajes planetarios pueden aumentar o disminuir el par, ya que en última instancia, juegan un papel en el control de velocidad.
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La corona actúa en beneficio de convertidor de par de la Tahoe, lo que puede aumentar o disminuir la velocidad del motor. Si el motor está en marcha, pero el Tahoe se encuentra en una posición todavía, el convertidor de par está trabajando para proporcionar un par cada vez que se pulsa el gas. Este dispositivo mecánico convierte la presión de fluido para bloquear el eje de salida del convertidor de modo que el motor puede recibir alimentación. La presión convertido se transfiere desde el motor a la transmisión de cuatro velocidades del Tahoe, y luego par puede aumentarse.
Torque

La corona y el convertidor de par de la transmisión permite la Tahoe 1996 y cuentan con un torque de 335 libras-pie a 2.800 rpm. Esto es con un desplazamiento de 350 centímetros cúbicos y una relación de compresión de 9,4 a 1. El Tahoe cuenta con válvulas en cabeza, con dos válvulas por cilindro en una de 90 grados V-8, bloque de hierro fundido y el motor de la cabeza que es refrigerado por líquido. La corona es uno de los muchos componentes que proporcionan esta potencia y par motor.