Material del conector y el diseño son fundamentales para aumentar la potencia de los motores de cuatro tiempos. Hay una cierta discusión sobre los mejores diseños y materiales, pero dos cosas se entiende comúnmente. Uno, los encabezados que aumentan el flujo de gases de escape gastados tienden a construir más poder. Dos, los encabezados que están aislados, manteniendo el calor se disipe rápidamente a través de las paredes de cabecera, aumentar la velocidad de escape y evitar barrido del cilindro, lo que genera más potencia. Acero dulce

acero dulce es el material de cabecera más común y para algunas aplicaciones es el mejor. Cada material es un trade-off entre el peso, las propiedades térmicas, facilidad de fabricación y durabilidad. Acero dulce ofrece un gran valor, ya que es el menos costoso de fabricar, está bien en los ciclos de calor y ofrece un alto rendimiento, dado un buen diseño.
Acero inoxidable

El acero inoxidable ofrece un rendimiento ligeramente mejor porque conserva mejor el calor que el acero suave y la mayoría diría que se ve mejor. El material es más caro y es más difícil de trabajar, haciendo que el proceso de fabricación más caro. El mayor inconveniente es poca capacidad para soportar ciclos de calor. Es más probable que falle de las altas temperaturas que el acero suave.
Cerámica Acero

cerámica acero dulce revestido Revestido ofrece mejores propiedades de aislamiento que el acero inoxidable y es generalmente se piensa para un mejor desempeño. En la mayoría de los casos, los encabezados recubiertos de cerámica sería más caro, pero eso no es siempre el caso dependiendo de la complejidad del diseño. Usted puede esperar una mayor longevidad de acero recubierto de cerámica. La elección se reduce a valor para su aplicación específica.
Titanium

titanio es el material de cabecera más caro y es el más caro de fabricar. Puede que no sea flexible como el acero, se convierte en el titanio puede tener que ser creado por TIG cuñas soldadas de tubos de titanio, que es muy laborioso y no fluye tan suavemente como tubo doblado. Sin embargo, el titanio ofrece la ventaja de la durabilidad calor extremo para aplicaciones tales como altas turbos rpm. También pesa menos.