La Honda XR 100R motocicleta 2003 formó parte de la popular serie XR de un solo cilindro, cuatro tiempos, motos de motocross del fabricante y estaba disponible en dos niveles de equipamiento. El XR 100R, que debutó en 1981, fue la versión reducida off-road. El 100L es un modelo dual sport con las luces de la calle y los neumáticos legales para montar pública. A finales de 1990, la serie XR jactó 10 versiones. La producción de la XR 100R terminó en 2003. Fondo Fotos
XR 100R era conocido por su marca carrocería de color rojo y blanco a partir de 2000 a 2003. Otras combinaciones, incluyendo Rainbow azul y violeta, se utilizan en todo proceso de producción de la moto. Aparte del color, la moto ha cambiado muy poco en los últimos decenios. La moto original, al igual que el modelo de 2003, contó con un refrigerado por aire cc monocilíndrico de cuatro tiempos del motor 99. Su relación de compresión como 9,4-a-1 y una cadena impulsada por la potencia de transmisión de cinco velocidades entregan la potencia del motor a las ruedas. Se sentó relativamente alto con el asiento de 30,5 pulgadas de la tierra y el marco despejó el camino por 10 pulgadas. Su distancia entre ejes era un ajustado 49,8 pulgadas. Veintiún años después de su debut, el XR 100R siendo esencialmente la misma máquina con un motor, relación de compresión idénticas y transmisión. Sin embargo, en 1984, la distancia entre ejes se redujo ligeramente hasta 48,2 pulgadas. Honda añade gráficos, entre ellos "100" estampada en el lado en rojo y "XR" impreso en el asiento en color azul. El asiento también era más alto en 31,5 pulgadas de la tierra.
2003 XR 100R Tamaño

Para el 2003, el motor y la transmisión sigue siendo la misma que antes. La moto pesaba 165,3 libras, alrededor de 2 libras más pesado que el modelo de debut. El asiento situado a su altura original 1981 en 30,5 pulgadas, aunque el ciclista podría ajustar un nivel más alto. La moto mide 74,8 centímetros de largo, 32.1 pulgadas de ancho y la distancia entre ejes volvió a 49.8 pulgadas de largo. La moto tenía un tanque de combustible que lleva a 1,48 litros.
Chasis

El 2003 Honda XR 100R ofreció ampliar frenos delanteros y traseros. La suspensión delantera es un tenedor con eje con 5,9 mm de recorrido. La suspensión trasera era un Link Pro-sistema de un solo choque Showa con 5,5 mm de recorrido. El neumático delantero 2.50/29 montó en una rueda de 19 pulgadas, mientras que la rueda trasera aparece un tamaño 3.00/16 en una rueda de 16 pulgadas.
Rendimiento

XR 100R fue inmensamente popular para los conductores noveles y jóvenes que toman lecciones. Pero también era anticuado en el momento en el modelo de 2003 llegó. El sistema de suspensión es un poco de luz para los cursos de motocross modernos y fue fácilmente vencido por el tipo de conducción trucos ciclistas jóvenes utilizan hoy en día. Los frenos de tambor requieren pesada apretando en el manillar, en contraste con el freno de disco delantero que la mayoría de fabricantes de bicicletas que compiten equipar sus motos con ligeros. Sin embargo, el XR 100R 2002 y 2003 sigue siendo resistente y extremadamente ligero, por lo que es ágil en las zonas boscosas y cerradas, torciendo caminos. También tiene suficiente torque para transportar un piloto de plena madurez y tire de caballitos en tercera. El 2003 XR 100R sigue siendo una buena bicicleta de entrenamiento.