A TZ250N es una moto de competición de alto rendimiento profesional fabricada por Yamaha. La "N", la serie apareció por primera vez en 1984, tratando de mejorar en el debut de la modelo en 1981 que fue el TZ250H. La compresión es la cantidad de aire que se comprime o forzado a través de un motor para crear la rotación. Más aire que entra en el motor produce más potencia. Actualizaciones Turbo se suelen añadir a los coches y motocicletas de alto rendimiento para agregar más potencia. Sin embargo, el exceso de aire forzado a través del motor de provocar un fallo del motor, por lo que la compresión se debe bajar en motocicletas con turbo. Cosas que necesitará
completas socket set
Llaves de diversos tamaños
Grinder
Stroker kit
bujías
Motor Oil
Rags
Guantes
Gafas de seguridad
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Investigación y comprar las piezas necesarias para su motor. Familiarizarse con el procedimiento que desea realizar mediante la consulta de los fabricantes de piezas de recambio, uniéndose a foros de Internet e investigar a fondo el asunto. Un gran almacén de piezas de automoción es un buen lugar para empezar a buscar las piezas necesarias.
2

Abre el motor con la llave de tubo para exponer las bujías, la junta de la culata, el cigüeñal y los pistones . Retire y limpie todas las bujías y la junta de la culata.
3

Retire los pistones de los cilindros y el cigüeñal. La clave para reducir la compresión en cualquier motor está reemplazando los existentes con pistones más cortos, pistones de baja compresión.
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quitar las cabezas del motor y moler las cámaras de compresión de la cabeza con una amoladora portátil. Esto hace que esta área más grande y aumenta la capacidad del cilindro para ser utilizado con pistones de baja compresión. Limpie esta área a fondo para eliminar cualquier suciedad o virutas de metal.
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Instale los nuevos pistones de baja compresión más cortos incluidos en un kit stroker. Un kit stroker altera el tiro de los pistones haciendo que viajan arriba y abajo en sus cilindros a una mayor velocidad. Este kit contiene un cigüeñal, pistones, aros de pistón, pasadores y cojinetes por lo que no es necesario comprar estos artículos por separado.
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Vuelva a instalar las bujías y la junta de la cabeza. Si estas piezas están gastadas, sustitúyalas por piezas nuevas. Apriete todos los tornillos y pernos con una llave de tubo a medida que reconstruye el motor.